Carros elétricos

Stellantis volta atrás e cancela desenvolvimento da Ram 1500 elétrica

Modelo que brigaria com F-150 Lightning cede lugar a versão com extensor de autonomia, que será a única Ram com tração elétrica

Por Henrique Rodriguez SEGUIR SEGUINDO
14 set 2025, 10h00

A Ram cancelou o desenvolvimento da sua primeira picape 100% elétrica, a Ram 1500 REV. O modelo chegou a ser apresentado no Salão de Nova York de 2023 com a promessa de que seu lançamento aconteceria no final de 2024. Primeiro, a marca adiou o lançamento. Agora, porém, a picape elétrica está cancelada.

O objetivo da Ram 1500 REV seria concorrer com as Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV e Tesla Cybertruck. Ela chegaria ao mercado alguns anos depois, mas isso chegou a ser tratado como algo positivo pelo CEO da Ram, Tim Kuniskis, para que a marca pudesse entender a demanda por picapes grandes elétricas. Parece que a empresa entendeu o que está acontecendo nos EUA.

Assoalho da picape é coberto, a fim de favorecer a aerodinâmica (Divulgação/Ram)

A picape elétrica da Ram foi cancelada justamente porque a Stellantis reavaliou sua estratégia de produtos e viu uma forte desaceleração na demanda por picapes elétricas. Esta é só mais uma mudança de planos importante na empresa, que há pouco tempo também decidiu retomar a produção dos motores V8 Hemi para suas picapes porque o novo seis cilindros 3.0 biturbo não estava agradando os mais puristas.

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O projeto original e agora cancelado da Ram 1500 REV previa duas opções de bateria, de $168 kWh$ e $229 kWh$ , que prometeriam um alcance de até $805 km$ com uma única carga. Seus motores somavam $654 cv$ e $84 kgfm$ de torque, permitindo que a picape acelerasse de 0 a $100 km/h$ em $4, 4$ segundos.

Mas a Ram ainda terá – se não mudar de ideia, claro – uma picape grande com tração elétrica. Trata-se da Ram 1500 Ramcharger, uma picape com motor a combustão que funciona como extensor de autonomia para alimentar dois motores elétricos, um em cada eixo, e uma bateria. O motor a gasolina só gera energia, pois a tração é sempre elétrica.

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Recentemente, a potência combinada do sistema foi ajustada para $656 cv$ uma ligeira redução em relação aos 6 $63 cv$ dos planos originais. O torque também foi revisado, passando de $83, 3 kgfm$ para $82, 6 kgfm$ . Mesmo com os ajustes, o desempenho prometido é de uma aceleração de 0 a 100 $km/h$ em $4, 5$ segundos. A autonomia total declarada permanece em $1.110 km$ .