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Audi A3 Sedan

Com tecnologia, bom desempenho e amplo porta-malas, ele quer ser o mais vendido da turma

Por Da Redação
2 dez 2015, 19h55 •

Pela primeira vez o A3 é lançado em versão sedã | <a href="https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/audi-a3-sedan-771657.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 1/12 Pela primeira vez o A3 é lançado em versão sedã | Leia mais (Marco de Bari/Quatro Rodas)

Volume traseiro curto está em alta entre sedãs | <a href="https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/audi-a3-sedan-771657.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 2/12 Volume traseiro curto está em alta entre sedãs | Leia mais (Marco de Bari/Quatro Rodas)

Assentos dianteiros têm estilo esportivo. O do motorista tem regulagem elétrica | <a href="https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/audi-a3-sedan-771657.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 3/12 Assentos dianteiros têm estilo esportivo. O do motorista tem regulagem elétrica | Leia mais (Marco de Bari)

Espaço atrás é um dos pontos negativos. Túnel central atrapalha quem vai no meio | <a href="https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/audi-a3-sedan-771657.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 4/12 Espaço atrás é um dos pontos negativos. Túnel central atrapalha quem vai no meio | Leia mais (Marco de Bari)

Interior tem acabamento esmerado e pouco botões. Saídas de ar têm inspiração em turbinas e são parecidas com as do seu rival Mercedes CLA | <a href="https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/audi-a3-sedan-771657.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 5/12 Interior tem acabamento esmerado e pouco botões. Saídas de ar têm inspiração em turbinas e são parecidas com as do seu rival Mercedes CLA | Leia mais (Marco de Bari/Quatro Rodas)

Trocas sequenciais são feitas por alavancas ou borboletas atrás do volante | <a href="https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/audi-a3-sedan-771657.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 6/12 Trocas sequenciais são feitas por alavancas ou borboletas atrás do volante | Leia mais (Marco de Bari)

Corte do motor ocorre a 6 200 rpm | <a href="https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/audi-a3-sedan-771657.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 7/12 Corte do motor ocorre a 6 200 rpm | Leia mais (Marco de Bari/Quatro Rodas)

Conta-giros tem posição destacada | <a href="https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/audi-a3-sedan-771657.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 8/12 Conta-giros tem posição destacada | Leia mais (Marco de Bari/Quatro Rodas)

Sedã tem capô de alumínio para reduzir o peso | <a href="https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/audi-a3-sedan-771657.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 9/12 Sedã tem capô de alumínio para reduzir o peso | Leia mais (Marco de Bari/Quatro Rodas)

Bagageiro é menor que o de um Honda Civic, com 425 litros | <a href="https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/audi-a3-sedan-771657.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 10/12 Bagageiro é menor que o de um Honda Civic, com 425 litros | Leia mais (Marco de Bari/Quatro Rodas)

Rodas de liga de 17 polegadas são de série | <a href="https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/audi-a3-sedan-771657.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 11/12 Rodas de liga de 17 polegadas são de série | Leia mais (Marco de Bari)

Motor 1.8 TFSI a gasolina conta com oito bicos injetores | <a href="https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/audi-a3-sedan-771657.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 12/12 Motor 1.8 TFSI a gasolina conta com oito bicos injetores | Leia mais (Marco de Bari)

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