S10: altos e baixos na rede de concessionárias
Concessionárias GM fazem a pior e a melhor oferta pela S10 na simulação de venda
Por Péricles Malheiros 2 mar 2016, 13h11 | Atualizado em 23 nov 2016, 20h40
A trajetória da S10 no teste de Longa Duração está chegando ao fim. Às vésperas de completar 60.000 km, chegou o momento da simulação de venda, exercício que afere a receptividade de cada modelo no mercado – e, consequentemente, o índice de desvalorização real após um ano de uso.
A apuração seguiu o padrão, com uma visita à concessionária em que o veículo foi adquirido e em uma segunda, também da GM, além de outras três, de marcas que comercializam modelos concorrentes. Assim, visitamos as Chevrolet Carrera e Anhembi. Na primeira, a grata surpresa: oferta de R$ 76.000. Em contrapartida, a Anhembi fez a pior proposta: decepcionantes R$ 60.000. Na tabela Fipe, no início de janeiro, a picape de Longa (cabine dupla LTZ 2.5 flex 4×4) estava cotada em R$ 90.617. Nas casas rivais, apenas a Ventuno, da Fiat – que irá vender a Toro a partir de fevereiro –, igualou a proposta da Anhembi, de R$ 60.000. A Toyota Sorana pagaria R$ 70.000 por nossa S10, na troca por uma Hilux, mesmo valor ofertado pela Ford Forte, na troca por uma Ranger.
LEIA MAIS:
>> Comparativo: Toyota Hilux SRX x Chevrolet S10 High Country
>> Testando os serviços de resgate de Ka, HR-V, S10 e Renegade
>> Longa Duração: nível de óleo e falhas nos equipamentos da S10
A etapa final nos levou a três lojas independentes. Assim como fizemos nas concessionárias, oferecemos a picape como parte de pagamento de um carro de maior valor. Ouvimos, na média, propostas melhores: R$ 70.000 na Centauro e na Paulinho e R$ 72.000 na Safra.
Tomando por base o preço pago em janeiro de 2015 (R$ 89.335, já descontado o valor para frotistas, que pode chegar a 18% de abatimento) mais o valor gasto na compra de acessórios, que, aliás, deveriam vir de série, como protetor e cobertura de caçamba (R$ 1.900) e tapetes com presilhas de fixação (R$ 170), a simulação de venda revelou uma desvalorização entre 17% e 34%. Uma variação grande a ponto de classificá-la tanto como um mau quanto como um bom negócio. E essa disparidade de avaliação ocorre dentro da própria rede Chevrolet. Ou seja: vai trocar sua S10? Pesquise muito antes de passá-la adiante.
| CONSUMO | |
|---|---|
| No mês: | 6 km/l com 26,1% de rodagem na cidade |
| Desde janeiro 2015: | 5,8 km/l com 21,5% de rodagem na cidade |
| Combustível: | etanol |
| GASTOS NO MÊS | |
| Combustível: | R$ 1.558 |
| FICHA TÉCNICA | |
| Versão: | LTZ 2.5 |
| Motor: | dianteiro, longitual, 4 cil, flex, 206/197 cv a 6.000 / 6.300 rpm, 27,3 / 26,3 mkgf a 4.400 rpm |
| Câmbio: | manual, 6 marchas, 4×4 |
Quatro Rodas no YouTube
Hyundai i20 vira 'SUV COMPACTO' no Brasil contra Fiat Pulse, VW Tera e Chevrolet Sonic
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA