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As diferenças entre automático e automatizado de dupla embreagem

Câmbios automáticos convencionais são mais maduros e confiáveis, mas os automatizados de dupla embreagem permitem melhor desempenho e consumo

Por Redação
Atualizado em 24 jun 2018, 01h00 - Publicado em 23 fev 2016, 16h15
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  • Volkswagen Virtus
    Câmbio automático de seis marchas (Christian Castanho/Quatro Rodas)

    Quais as diferenças entre câmbio automático e automatizado de dupla embreagem? Quais as vantagens e desvantagens de cada um? – Rosival Messias Neto, por email.

    O câmbio é um dos elementos da transmissão.

    Ele fica entre o motor e as rodas, conectando-se ao primeiro via embreagem (manual e automatizado) ou conversor de torque (automático) e às rodas por meio de eixos e do diferencial.

    Sua função é permitir que o carro trafegue em diversas condições, como em subidas ou diferentes velocidades.

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    Automático

    Faz as trocas de forma autônoma usando como parâmetros a carga, posição do acelerador e velocidade do veículo. Ele difere do câmbio manual nas engrenagens (planetárias) e também no modo de acoplamento com o motor.

    No lugar da embreagem, o automático usa um conversor de torque, um dispositivo hidráulico que transmite a força do motor para o câmbio de acordo com a pressão em seu interior.

    Câmbio Tiptronic automático
    Câmbio Tiptronic automático (Divulgação/Audi)
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    É um sistema mais maduro que o automatizado de dupla embreagem, e costuma apresentar menos problemas.

    Quando há uma quebra, porém, o conserto pode ser complexo e caro – algumas marcas terceirizam a assistência de suas caixas automáticas, e simplesmente substituem o componente quando ele apresenta alguma avaria, ao invés de repará-lo.

    Automatizado com embreagem dupla

    É uma caixa manual, que se diferencia pela adição de um sistema elétrico ou eletro-hidráulico no comando. O acionamento da embreagem e a seleção das marchas são realizados por atuadores, sem a intervenção do motorista.

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    Como o nome diz, este tipo de câmbio possui duas embreagens: uma responde pelas marchas ímpares, outra pelas pares.

    Dessa forma, ele consegue trocar as relações sem nunca interromper a transmissão da força gerada pelo motor, como acontece no câmbio manual e no automatizado convencional.

    Câmbio S tronic automatizado de dupla embreagem

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    As transmissões de dupla embreagem oferecem trocas mais rápidas e menor consumo de combustível que os automáticos convencionais, sem aquele característico lag (atraso) causado pelo conversor de torque ao pressionarmos o acelerador.

    Porém, é um sistema mais caro, e ainda sofre com algums problemas de confiabilidade – no Brasil, tanto o Powershift da Ford quanto o DSG da VW foram alvos de reclamações de consumidores.

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