Desconto de até 39% OFF na assinatura digital
Continua após publicidade

BMW M4 volta ao Brasil em edição limitada a 6 unidades

Cupê esportivo retorna na versão CS, mais potente e mais leve. Porém, com menos equipamentos

Por Rodrigo Ribeiro
Atualizado em 19 fev 2018, 19h33 - Publicado em 19 fev 2018, 19h31
BMW M4 CS
Novo M4 CS: mais malvado do que nunca, raro como sempre (Divulgação/BMW)

O clássico cupê alemão M3 CS está de volta ao Brasil, mas é melhor correr: só seis unidades da série limitada serão comercializadas no país.

E cada uma com preço sugerido de R$ 663.950.

Tradicionalmente as versões CS dos esportivos da BMW são mais potentes e leves. Com esta M4 não é diferente: são 32 kg a menos na balança e 29 cv a mais sob o capô, totalizando 460 cv gerados por um seis-cilindros em linha biturbo.

O câmbio continua sendo um automatizado de dupla embreagem e sete marchas.

Continua após a publicidade
BMW M4 CS
As lanternas da versão CS são as primeiras dentro da gama a usarem OLED (diodos orgânicos emissores de luz) (Divulgação/BMW)

Com isso, segundo a BMW, o esportivo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos, enquanto a limitação eletrônica da velocidade foi elevada em 30 km/h, chegando a 280 km/h.

BMW M4 CS
Interior tem componentes revestidos de CFRP e couro Alcantara (Divulgação/BMW)
Continua após a publicidade

A redução do peso foi possível com a troca de alguns componentes, como os difusores traseiros, por similares feitos com plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP, na sigla em inglês). Mesmo assim, foi necessário simplificar a cabine.

BMW M4 CS
Alça de pano substituindo o puxador: no Gol BX é sinônimo de gambiarra do mecânico, mas no M4 CS é para reduzir o peso (Divulgação/Quatro Rodas)

O ar-condicionado digital de duas zonas, por exemplo, foi substituído por um analógico monozona (que tem menos componentes e, portanto, é mais leve). O puxador da porta também sofreu uma baixa, e foi substituído por uma simples alça de tecido.

Continua após a publicidade

O principal rival do M4 é o Mercedes-AMG C63 S, que é – bem – menos caro mais barato (R$ 568.900) e potente: são 510 cv, bons para um 0 a 100 km/h em 4,6 segundos, com velocidade máxima de 250 km/h limitada eletronicamente.

Publicidade

Matéria exclusiva para assinantes. Faça seu login

Este usuário não possui direito de acesso neste conteúdo. Para mudar de conta, faça seu login

Domine o fato. Confie na fonte.

10 grandes marcas em uma única assinatura digital

MELHOR
OFERTA

Digital Completo
Digital Completo

Acesso ilimitado ao site, edições digitais e acervo de todos os títulos Abril nos apps*

a partir de 6,00/mês

ou
Impressa + Digital
Impressa + Digital

Receba Quatro Rodas impressa e tenha acesso ilimitado ao site, edições digitais e acervo de todos os títulos Abril nos apps*

a partir de 14,90/mês

*Acesso ilimitado ao site e edições digitais de todos os títulos Abril, ao acervo completo de Veja e Quatro Rodas e todas as edições dos últimos 7 anos de Claudia, Superinteressante, VC S/A, Você RH e Veja Saúde, incluindo edições especiais e históricas no app.
*Pagamento único anual de R$118,80, equivalente a 9,90/mês.

PARABÉNS! Você já pode ler essa matéria grátis.
Fechar

Não vá embora sem ler essa matéria!
Assista um anúncio e leia grátis
CLIQUE AQUI.