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Caterpillar 980: pilotamos a máquina de 11 toneladas e preço de supercarro

Carregadeira CAT 980 custa cerca de R$ 3 milhões, mas pode trabalhar 10 horas com um tanque de combustível e tem motor 13 litros com 323 cv

Por Isadora Carvalho Materia seguir SEGUIR Materia seguir SEGUINDO
Atualizado em 24 jan 2023, 20h47 - Publicado em 24 jan 2023, 17h08

QUATRO RODAS já pilotou de tudo desde de tanque de guerra a lancha inspirada no Corvette, mas ainda não tínhamos operado uma máquina de construção, mas esse dia chegou. 

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(Fernando Pires/Quatro Rodas)

O redator-chefe Paulo Campo Grande teve a experiência de pilotar uma pá carregadeira Caterpillar 980 na pista de teste da marca em Piracicaba, interior de São Paulo. Para conferir tudo o que rolou por lá basta acessar o vídeo logo acima.

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(Fernando Pires/Quatro Rodas)
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Dentro da linha da Caterpillar existem três famílias de máquinas: pequenas, médias e grandes. A escolhida é uma média, apesar do tamanho, e é utilizada em construções de médio a grande porte.

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(Fernando Pires/Quatro Rodas)
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Uma máquina como essa tem preço estimado de R$ 3 milhões, mas esse valor pode variar dependendo dos equipamentos escolhidos. 

A unidade que pilotamos estava equipada para terrenos off-road e para transportar pedras, por isso os pneus são de uso fora de estrada e na extremidade da pá existem garras para facilitar o carregamento. 

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(Fernando Pires/Quatro Rodas)
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O modelo CAT 980 pode carregar até 11 toneladas por vez e é equipado com um motor a diesel de 13 litros com seis cilindros que alcança até 323 cv. A transmissão é manual de oito marchas.

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(Fernando Pires/Quatro Rodas)

O consumo de combustível é medido nessas máquinas em litros por hora de operação e esse modelo tem média de 30 litros/hora. E a capacidade do tanque de combustível é de incríveis 300 litros, nesse caso essa carregadeira tem 10 horas de autonomia. 

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(Fernando Pires/Quatro Rodas)

A cabine é ampla, assim como a área envidraçada e a máquina é controlada por dois joysticks. A experiência completa você confere no nosso canal do Youtube!

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(Fernando Pires/Quatro Rodas)
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