Novo Chevrolet Monza surge na China com motor turbo e plataforma do Cruze
Marca ressuscitou nome icônico em sedã médio exclusivo para o mercado asiático
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15 nov 2018, 17h15 | Atualizado em 2 jul 2026, 14h38
Sedã médio da GM no Brasil entre 1982 e 1996, o Chevrolet Monza está renascendo na China. A nova geração do modelo é uma das novidades da marca para o Salão de Guanzhou.
Nada de plataforma J e design inspirado no Opel Ascona. O novo Chevrolet Monza nasceu sobre a plataforma D2XX, a mesma do nosso Cruze e dos Buick Excelle e Verano. As dimensões são praticamente iguais: 4,63 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,48 m de altura e 2,64 m de entre-eixos.
A primeira aparição em público é na versão esportiva Monza RS, uma das que receberão o motor 330T, um 1.3 turbo com injeção direta de 163 cv.
As versões mais mansas, que já foram registradas junto ao governo chinês, receberão o 1.0 turbo com injeção direta de 125 cv, identificado como 320T. O consumo rodoviário homologado é de 19,6 km/l no 1.0 e 17,2 km/l no 1.3.
As diferenças entre elas estão nos para-choques com tomadas de ar maiores, nos faróis com máscara negra, no aerofólio traseiro e na barra cromada interligando as lanternas. Para dar um toque mais esportivo, a gravatinha da Chevrolet é preta. A Chevrolet ainda destaca as luzes diurnas de leds com efeito tridimensional.
Outra versão já registrada é a Redline, que apela para elementos como retrovisores, aerofólio, rodas e logos pintados de… preto. O vermelho que dá nome à versão está em pequenos detalhes.
O novo Chevrolet Monza foi criado especificamente para mercados asiáticos e não tem chance de vir para o Brasil. Ele será posicionado acima da nova geração do Chevrolet Prisma, que já foi revelada na China.
Blazer para sete e Malibu maior
A Chevrolet ainda apresentou o Malibu XL Redline. Na prática, é uma versão mais longa do Malibu incrementada por elementos pretos e vermelhos na carroceria.
Para os chineses o modelo também antecipa a reestilização que o sedã grande terá em todas as versões no ano que vem, como a nova central MyLink com tela de 8 polegadas e compatível com o Baidu CarLife (equivalente local ao Android Auto) e Apple CarPlay.
A ofensiva de novos modelos para a China continua com o conceito FNR Carryall, que nada mais é que a nova geração da Blazer em versão de sete lugares e visual esportivo.
Por exemplo, tem rodas aro 22″, freios Brembo, saída de ar no capô de fibra de carbono, para-choques exclusivos e retrovisores estreitos. A versão de produção tem chances de chegar ao mercado Chinês até 2020. Hoje a nova Blazer é produzida apenas no México.
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