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Como o Peugeot 208 se tornou o terceiro carro mais vendido em julho

Com 770 carros emplacados nos dois primeiros dias úteis chamam atenção, mas foi fácil descobrir o destino delas

Por Henrique Rodriguez SEGUIR SEGUINDO
Atualizado em 5 jul 2021, 10h25 - Publicado em 5 jul 2021, 10h19

A pandemia da covid-19 fez, ainda que indiretamente, o ranking dos carros mais vendidos do Brasil ficar movimentado. Mudanças no perfil do consumidor, no foco dos fabricantes e a falta de componentes eletrônicos são alguns dos responsáveis.

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Julho mal começou e nos dois primeiros dias úteis o Peugeot 208 despontou como o terceiro carro mais emplacado do Brasil, com 770 unidades registradas – mais que em todo mês de fevereiro. Só ficou atrás do Fiat Argo, com 1.055, e da Fiat Strada, com 851 unidades.

Mas como o Peugeot 208, que só agora teve seus preços reduzidos substancialmente (caíram até R$ 9.000), despontou tão rápido nas vendas?

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Descobrir não foi difícil. Dos 770 carros emplacados em todo o Brasil, 709 foram registrados em Minas Gerais. E destes 709 carros, 707 foram emplacados em Belo Horizonte. O Argo teve 722 unidades emplacadas em Minas Gerais, sendo 699 em Belo Horizonte.

Efeito Stellantis

O motivo já está claro: esse grande lote de Peugeot 208 foi emplacado para locadora. E, pelo visto, os emplacamentos dessa compra começaram ainda em junho, quando o hatch compacto bateu seu recorde de emplacamentos mensais com 1.738 unidades contra 1.141 carros em maio.

Peugeot 208 Griffe 2021 (4) — – (Fernando Pires/Quatro Rodas)

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As vendas diretas do 208 evoluíram junto com os emplacamentos. 1.346, ou 77,5% dos Peugeot 208 emplacados em junho, foram frutos de vendas diretas. Essa participação vem aumentando desde fevereiro. Vale lembrar que a Peugeot também chegou a trabalhar uma modalidade de vendas diretas online.

Participação das vendas diretas nos emplacamentos do Peugeot 208 em 2021:

Mês	Total	Vendas diretas	Participação V.D.
Janeiro	778	578	74,3%
Fevereiro	628	323	51,4%
Março	778	411	52,8%
Abril	991	565	57%
Maio	1.141	666	58,4%
Junho	1.738	1.346	77,5%

Essa disposição para vender a grandes frotistas já poderia ser resultado da gestão Stellantis, grupo formado da fusão entre a FCA Fiat Chrysler e a PSA Peugeot Citroën.

**1/45** Versão de entrada tem quatro airbags de série *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**2/45** Para-choque traseiro é exclusivo da versão argentina *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**3/45** Hatch tem 2,54 m de entre=eixos *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**4/45** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**5/45** Hatch tem 1,96 m de largura (somando os retrovisores) *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**6/45** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**7/45** Barra preta interliga as lanternas, como no 3008 *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**8/45** Barra traseira interliga as lanternas *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**9/45** Grade com detalhes cromados é sempre padrão *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**10/45** Os faróis halógenos também existem na Europa, mas os daqui têm desenho exclusivo *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**11/45** Luzes diurnas de leds estão em todas as versões *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**12/45** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**13/45** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**14/45** Lanternas das versões flex têm todas as lâmpadas halógenas *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**15/45** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**16/45** Todas as versões têm rodas de liga leve aro 16 *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**17/45** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**18/45** Versão Active Pack já tem teto panorâmico de série *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**19/45** Painel mantem o conceito i-cockpit *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**20/45** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**21/45** Volante pequeno é bem característico dos Peugeot *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**22/45** Há ajustes de altura e profundidade da direção *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**23/45** Bancos da versão Active são sempre de tecido *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**24/45** Nenhum 208 tem banco traseiro com encosto bipartido *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**25/45** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**26/45** Isofix é equipamento padrão *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

Pic By Fernando Pires / www.flpires.com.br — **27/45** Pic By Fernando Pires / https://www.flpires.com.br *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**28/45** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**29/45** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**30/45** Quadro analógico é semelhante ao usado no antigo 208 *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**31/45** Console central mais baixo é exclusivo da versão fabricada na Argentina *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**32/45** Central multimídia de 7 polegadas com Android Auto e Apple Carplay é de série *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**33/45** Alavanca comanda o câmbio automático de seis marchas *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**34/45** Versão de entrada tem chave convencional, mas do tipo canivete *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**35/45** Seletor dos modos de condução fica em posição incomum: à frente do joelho esquerdo do motorista *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**36/45** Motor é sempre o 1.6 flex de 118 cv e 15,5 kgfm *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

37/45 Há uma porta USB na central e outra logo abaixo (Fernando Pires/Quatro Rodas)

**38/45** Maçanetas cromadas estão em todas as versões *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**39/45** Porta-malas tem 265 litros de capacidade (VDA) *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**40/45** Versões Active não têm tampa (que é suporte de celular) para o porta-objetos do console *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**41/45** *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**42/45** Não há porta-óculos no teto do hatch compacto *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**43/45** Botões de acesso rápido às funções do carro e da central *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**44/45** Indicadores da posição do câmbio ficam à frente da alavanca *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

**45/45** Peugeot 208 Active Pack *(Fernando Pires/Quatro Rodas)*

O lado FCA sempre trabalhou mais as vendas diretas e vem se apoiando nesta modalidade de venda para sustentar a produção e, consequentemente, os emplacamentos, durante a pandemia. Esse bom desempenho ainda foi catalisado pela decisão de outros fabricantes reduzirem suas vendas a grandes frotistas em nome da lucratividade.

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208 — Painel mantem o conceito i-cockpit (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Sete dos 10 carros mais vendidos por venda direta de janeiro a junho são do Grupo Stellantis.

Os 10 carros mais vendidos por vendas diretas no primeiro semestre de 2021:

1°	Fiat Strada	47.405
2°	Jeep Renegade	30.439
3°	VW Gol	25.229
4°	Jeep Compass	24.798
5°	Fiat Mobi	21.223
6°	Fiat Toro	16.071
7°	Fiat Argo	15.225
8°	VW T-Cross	15.111
9°	Fiat Uno	14.887
10/	VW Saveiro	14.224

Ao mesmo tempo, grandes locadoras não conseguiram renovar suas respectivas frotas por falta de carros. Não só por paralização da produção por conta da pandemia, mas principalmente pela falta de componentes eletrônicos e insumos. Aparentemente, a Stellantis vem conseguindo driblar isso. Mas um grande lote de Peugeot 208 não é grande o suficiente diante do tamanho de uma frota de locadoras.

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