Compass, Tiggo 7, Tiguan e outros: qual SUV médio desvaloriza menos?
Analisamos os índices de sete SUVs médios e constatamos: quando se fala em perda de valor na revenda, também é difícil bater o Compass
Ganhando cada vez mais o mercado, os SUVs já figuram entre os veículos mais vendidos do Brasil em 2019, segundo o último levantamento da Fenabrave (associação dos concessionários).
Entre os 20 automóveis mais emplacados no ano, até o momento, cinco são utilitários esportivos.
Na hora da compra, vários motivos são levados em conta para escolher um modelo com esse tipo de carroceria: a posição mais alta para dirigir, o conforto, os equipamentos de série e até mesmo o status que o modelo dá ao proprietário.
Mas, para obter esse pacote o futuro dono tem de desembolsar uma boa grana. Será que o comprador sabe quanto o veículo vai custar daqui uns anos, na hora da revenda?
Pensando nisso, QUATRO RODAS decidiu comparar o percentual de desvalorização de sete modelos de SUVs médios e suas versões, seguindo pesquisa enviada com exclusividade pela KBB Brasil.
Os modelos escolhidos foram: o líder Jeep Compass, claro, além de Volkswagen Tiguan, Chevrolet Equinox, Hyundai ix35, Peugeot 3008, Hyundai New Tucson e Caoa Chery Tiggo 7.
O Toyota RAV4, outro concorrente, não foi colocado na lista porque sua atual geração, lançada este ano como ano/modelo 2020, ainda não teve o percentual de desvalorização mensurado.
Para esse levantamento, foi colocado como base o preço atual do veículo comparado com o valor da mesma versão fabricada em anos anteriores.
Neste caso, o Tiguan foi quem ficou isolado na ponta negativa da tabela. Após tirar a média de desvalorização de todas as versões, o SUV da Volkswagen registrou uma perda expressiva de 11,04% em seu valor, segundo a KBB.
Na sequência aparecem Hyundai ix35 (-7,32%) e Chevrolet Equinox (-7,24).
Já na outra ponta do ranking, vem o Caoa Chery Tiggo 7 surpreende com a menor desvalorização média do segmento, 5,41%, sendo acompanhado por New Tucson (-6,16%), Compass (-6,52%) e 3008 (-7,2%). Veja a tabela completa:
| Posição | Marca/modelo | Desvalorização média
(todas as versões de cada veículo) |
| 1 | Caoa Chery Tiggo 7 | -5,41% |
| 2 | Hyundai New Tucson | -6,16% |
| 3 | Jeep Compass | -6,52% |
| 4 | Peugeot 3008 | -7,20% |
| 5 | Chevrolet Equinox | -7,24% |
| 6 | Hyundai ix35 | -7,32% |
| 7 | Volkswagen Tiguan | -11,04% |
No comparativo individual a história não foi muito diferente.
Foram analisados SUVs de ano/modelo 2019 e 2020 e o Tiguan seguiu na lanterna. A versão 250 TSI DSG Flex 2019 apresentou o maior percentual de desvalorização, 13,45%, custando agora R$ 123.490 em média.
O SUV da Volkswagen foi acompanhado de perto pelo Hyundai Tucson Limited 1.6 turbo 2020, com perda auferida de 11,43% em seu valor, ficando em R$ 150.955.
Fechando o trio de versões que mais perdem valor vem outra configuração do Tiguan, a Comfortline 250 TSI 2019. Esta apresenta queda de 9,70% em seu valor de revenda, ficando em R$ 140.392.
O ponto positivo ficou com a Jeep. O Compass apresentou as seis versões que menos desvalorizou entre todos os SUVs listados. A melhor delas é a Limited 2.0 flex 2019, que viu seu preço cair em apenas 1,69%.
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