Prometido há cerca de dois anos para o Brasil, o Kia Niro finalmente vai desembarcar por aqui. Hoje (25) a montadora apresentou durante o Salão de Seoul como é a segunda geração do seu SUV híbrido, que já está com seu lançamento no Brasil confirmado para 2022.
Black Friday! Assine a Quatro Rodas a partir de R$ 6,90
A versão apresentada, como anunciado pela Kia anteriormente, ainda é um conceito, mas já está bem próximo da versão de produção. O design foi parcialmente adiantado em um teaser lançado recentemente, onde vemos que boa parte do visual foi inspirado no conceito HibaNiro, de 2019.
A dianteira é uma versão modernizada da famosa “cara de tigre”, uma marca registrada da empresa. A luzes diurnas de led têm desenho diferente, parecido com um “L”, e uma barra cromada contorna a parte de baixo da grade superior.
Na traseira, grandes lanternas verticais se estendem pelas colunas, realçando os ombros robustos do Niro. Segundo a montadora, o pilar traseiro mais largo serve para aumentar o fluxo de ar e melhorar a aerodinâmica do veículo.
A Kia reforça que o todo o design do Niro foi feito sob a filosofia “Opposites United” (opostos unidos em tradução literal), que influencia desde a escolha das cores da carroceria, até os materiais de acabamento. De acordo com a montadora, essa filosofia busca encontrar um equilíbrio entre “uma abordagem ambientalmente responsável e uma perspectiva voltada para o futuro”.
No interior é onde temos um pouco dessa sustentabilidade. A Kia selecionou uma porção de materiais recicláveis para fazer o acabamento da cabine. O forro do teto é feito de papel de parede reciclado, os assentos são de Bio PU com tecido Tencel feito de folhas de eucalipto. Já os painéis e portas são pintados com uma tinta feita à base de água, livre de benzeno, tolueno e xileno.
Se você reparar, vai perceber que o painel é descentralizado e têm linhas intencionalmente irregulares. A tela dupla, que serve para o painel de instrumentos e para a multimídia, é idêntica ao elétrico EV6. Completam o interior o seletor do câmbio por botões e um sistema de iluminação ambiente.
Os bancos são mais finos, segundo a montadora, para oferecer mais espaço e conforto. Os encostos de cabeça seguem na mesma proposta, tendo formato mais estreito, além de ganharem um cabide na parte de trás.
Mantendo foco na sustentabilidade, o Niro terá versões com motorização híbrida, híbrida plug-in e elétrica pura, conforme estava previsto. Porém, não foram informados maiores detalhes sobre potência ou torque dos motores.
Para o modelo plug-in, a Kia criou “Green zone Drive Mode”. Essa tecnologia reconhece regiões residenciais, assim como locais próximos a hospitais e escolas, e estabelece uma “zona verde”, onde o veículo irá, automaticamente, se locomover apenas com o motor elétrico. Ele também grava os locais onde o motorista mais visita, como sua casa e trabalho, e os registra como zonas verdes.
Segundo a montadora, a versão final do Niro será apresentada ao público no ano que vem.
Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da Quatro Rodas? Clique aqui e tenha o acesso digital.
Quatro Rodas no YouTube
BYD Song Plus 2025 aumenta bateria, fica MAIS RÁPIDO, mas PIORA CONSUMOO BYD Song Plus foi o híbrido mais vendido do Brasil na primeira metade de 2024. E, para tentar manter esse posto, ganha algumas novidades na linha 2025, como em bateria, motores e tela. Tudo isso afeta a convivência com o SUV, incluindo seu desempenho e consumo. Confira!
