Donkervoot F22 é modelo com peso de Kwid e mais pique que Bugatti Veyron

Relativamente desconhecida, a fabricante holandesa Donkervoot apresentou seu novo F22, um esportivo peculiar em diferentes aspectos. Ainda que seus números isolados não sejam tão impressionantes, o conjunto da obra — 245 mil euros — promete impressionar.

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Um biposto cujo capô é mais da metade do seu comprimento, o F22 aposta radicalmente na economia de peso, utilizando aço tubular, alumínio e chassi em fibra de carbono para pesar meros 750 kg.

São alguns quilos a menos do que um Renault Kwid; a diferença é que, enquanto o subcompacto vem com motor 1.0 de 71 cv, o modelo da Donkervoot utiliza um motor 2.5 da Audi, com nada menos que 507 cv.

Essa relação peso-potência é uma noção fiel de quanto um automóvel pode andar, pois nada adiantaria um motor de hiperesportivo em modelo muito pesado. Dito isso, o F22 tem um relação de 676 cv/tonelada, enquanto um Bugatti Veyron, por exemplo, com seu motor W16 de 1.015 cv, tem “apenas” 499 cv/tonelada.

Na prática, isso significa que o carro holandês de tração pode ir de 0 a 100 km/h em meros 2,5 s, com velocidade máxima de 290 km/h. O piloto, entretanto, terá que se virar no braço, pois o esportivo traz bom e velho câmbio manual de cinco marchas e diferencial traseiro de deslizamento limitado da Torsen, que facilitará o desempenho em curvas.

Interior

Não é apenas por fora que o modelo impressiona, e, por dentro, a criatividade se fez presente no uso de um iPad Mini como central multimídia, alinhada com o banco do passageiro. Também há o primeiro cinto de seis pontos homologado tanto para ruas quanto para pistas, afirma a marca, e o volante concentra grande parte de botões que estariam no painel normalmente.

A imensa rigidez torcional promete garantir não apenas um rodar confortável, como também complementos às medidas de segurança do modelo. O Donkervoot F22 também é um targa, com teto em fibra de carbono removível para completar o charme do modelo, que será vendido na Europa, Estados Unidos e Oriente Médio.