Esta miniatura elétrica do Defender vai te fazer querer gastar R$ 10.000
Modelista cria miniaturas fiéis aos modelos originais. Obra-prima é um Land Rover Defender com motor elétrico que prioriza torque – como o carro real
Presentear filho com miniaturas pode virar coisa séria. Se tomar gosto pelo hobby, a criança corre o risco de virar um adulto engenheiro, piloto ou alguém como Rafael Gakiya, 35 anos, que hoje constrói seus próprios brinquedos.
“Meu primeiro contato real com o modelismo foi em 2005, quando fui trabalhar no Japão. Lá comprei dois movidos a combustão, muito caros no Brasil. Desde então, mergulhei nesse hobby”, explica Gakiya, hoje comerciante no mercado de cosméticos, mas com 20 carrinhos no currículo.
Jipes e picapes sempre foram sua preferência, daí a vontade de fazer um Land Rover. Primeiro foi um Defender 90 vermelho, em 2014, e agora é um Defender 110 cinza, que impressiona pela precisão em relação ao original.
Quem visitar seu canal no YouTube, o Rafael Gakiya Concept, vai se espantar com seu preciosismo.
Uma rápida navegação ali desperta más intenções em quem busca um brinquedo de gente grande: tem Pégasus e Colossus (lendários carrinhos de controle remoto da Estrela dos anos 70 e 80) “fuçados”, um BMW M1 e até um Land Cruiser FJ40.
No caso do Defender, o chassi é separado da carroceria, como no jipe de verdade. Ele é feito de liga de alumínio, enquanto a carcaça nasce em plástico ABS.
“A carroceria sem dúvida é a parte mais difícil e trabalhosa, porque exige paciência e técnicas para fazer todos os detalhes ficarem perfeitos. São muitos fios, módulos e peças para se adaptar, moldar e conseguir chegar a um padrão de qualidade”, explica Gakiya.
O comerciante conta que, para completar as miniaturas, precisa buscar peças no Japão, na Coreia do Sul, nos EUA e na Alemanha – embora a maioria venha mesmo é da China.
Rodas também são de liga de alumínio, enquanto o rack do teto é aço. Pneus obviamente são de borracha, assim como os bancos, enquanto emblemas são de metal.
E os bancos são sensíveis ao toque. Há acessórios, como simulador de som (que reproduz o ronco de um V8!), luzes e um guincho funcional que iça até 1,5 kg.
Quanto ao motor, trata-se de um elétrico que não é feito para velocidade, e sim torque – não por acaso, como num Defender real, que precisa de força para transpor terrenos irregulares.
O Defenderzinho demorou seis meses para ficar pronto e pesa 10 kg, espalhados por 23 cm de largura, 30 de altura e 59 de comprimento.
Gakiya faz os carros por paixão, mas avisa que não recusará propostas pelo Defender, que sai por R$ 10.000.
“Eu os vendo para poder montar outros modelos, porque eu gosto na verdade é de montar e criar. Não vejo como um trabalho, e sim como uma terapia. Amo fazer isso.”
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