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Ford EcoSport sem estepe será lançado em fevereiro em versão Titanium 1.5

Configuração chega às concessionárias até março perto de R$ 100 mil, e deixa motor 2.0 de 176 cv exclusivo da versão Storm

Por Henrique Rodriguez, Leonardo Felix e Péricles Malheiros
11 jan 2019, 18h36
Ford EcoSport
Sem estepe, Ford subiu a placa traseira do EcoSport para a tampa do porta-malas (Paulo Campo Grande/Quatro Rodas)

Apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro do ano passado, o Ford EcoSport nacional desprovido de estepe já tem prazo para ser lançado: será na segunda quinzena de fevereiro.

QUATRO RODAS consultou fontes ligadas à fabricante, que confirmaram o cronograma. Apresentação comercial será no fim do próximo mês, com chegada efetiva às concessionárias ocorrendo até o começo de março.

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Frente do EcoSport Titanium 1.5 sem estepe é a mesma das demais versões (Divulgação/Ford)

Não é apenas que a nova configuração do EcoSport perdeu o controverso estepe exposto, pendurado à tampa do porta-malas. Ela não possui qualquer tipo de pneu sobressalente.

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Em seu lugar os engenheiros aplicaram pneus tipo run flat, capazes de rodar por um trecho de aproximadamente 80 km após sofrer um dano sem comprometer (muito) a estabilidade e a integridade do veículo.

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A retirada do estepe deu o EcoSport quase 27 cm mais curto (Divulgação/Ford)

Há também, sob a forração do assoalho do bagageiro, um kit de reparo emergencial que ajuda a prolongar a vida útil dos pneus até que o motorista encontre um borracheiro ou uma concessionária para reparo definitivo.

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Foi a solução que a Ford encontrou para não comprometer ainda mais o já acanhado volume de 362 litros no compartimento de bagagens.

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Internamente o EcoSport Titanium 1.5 também não muda (Divulgação/Ford)

Por enquanto o EcoSport sem estepe chega em apenas uma versão, Titanium 1.5 automática, dotada do motor TiVCT três cilindros flex de 1,5 litro, capaz de render até 137 cv e 16,2 mkgf com etanol no tanque. Câmbio é sempre de seis marchas com conversor de torque.

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Tal versão substituirá o atual EcoSport Titanium 2.0 com estepe. Com isso, o propulsor Duratec quatro cilindros de 2 litros e 176 cv, também bicombustível, ficará restrito à configuração aventureira Storm, dotada de tração integral.

Preço, atualmente em R$ 100.590 para o Eco 2.0 Titanium, deve baixar devido à troca do motorização, mas não espere algo muito abaixo da casa dos seis dígitos.

Lista de equipamentos seguirá igual: seis airbags, alertas de ponto cego e tráfego cruzado à traseira, partida do motor por botão, bancos em couro, rodas de liga leve aro 17 e teto solar, entre outros.

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