A Ford revelou sua mais recente criação durante o Salão de Xangai, na China. Trata-se do Evos, um crossover de porte médio desenvolvido pela marca junto com a Changan, com quem opera em joint-venture na China. O carro vem sendo apontado também como o potencial sucessor do Fusion nos Estados Unidos, e do Mondeo na Europa.
Clique aqui e assine Quatro Rodas por apenas R$ 8,90
Isso porque o Evos se parece com unidades de teste flagradas no ocidente, que denotavam um novo modelo com jeitão de SUV, mas com teto rebaixado e caimento acentuado na traseira, como um BMW X6. Mas, por ora, a Ford já descartou ao menos o uso do nome Mondeo novamente na Europa.
De fato, o Evos é tratado pela Ford como um SUV cupê. A frente lembra o também chinês Equator, de sete lugares, o novo Escort reestilizado e há até algumas similaridades com o Mustang Mach-E, como a lateral com linha de cintura ascendente. As maçanetas também são embutidas na carroceria.
Mas um dos maiores destaques do Evos está na cabine. O modelo ostenta um painel com 1,1 metro de largura, que compreende duas telas. Uma de 12,3 polegadas para os instrumentos, e outra com enormes 27 polegadas em orientação horizontal e resolução 4K que serve ao sistema de entretenimento.
O Evos poderá ser atualizado remotamente graças à mesma arquitetura eletrônica do Mach-E. O modelo tem ainda nova interface para o sistema Sync e tem inteligência artificial do Baidu integrada.
Também há sistema semi-autônomo de nível 2, já mais comum, capaz de liberar o motorista de manter as mãos no volante o tempo todo. Por enquanto, a Ford não deu detalhes sobre a motorização do Evos.
Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da Quatro Rodas? Clique aqui e tenha o acesso digital.
Quatro Rodas no YouTube
BYD Song Plus 2025 aumenta bateria, fica MAIS RÁPIDO, mas PIORA CONSUMOO BYD Song Plus foi o híbrido mais vendido do Brasil na primeira metade de 2024. E, para tentar manter esse posto, ganha algumas novidades na linha 2025, como em bateria, motores e tela. Tudo isso afeta a convivência com o SUV, incluindo seu desempenho e consumo. Confira!
L200 Triton Ultimate Racing: como nasceu o maior carro de rali do Brasil
Protótipo chinês pode estacionar de lado para facilitar baliza e saída de vagas apertadas
Kia K3 pode chegar ao Brasil com porta-malas gigante contra Virtus e HB20S
Citroën C3 You! 1.0 turbo é mais selvagem, mas tem os contras de sempre
ACESSO LIVRE COM VIVO FIBRA