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Futuro Honda HR-V esportivo do Brasil surge na Indonésia com 1.5 de 177 cv

Facelift profundo do Honda HR-V estreia na Indonésia e adiantando detalhes cruciais da versão brasileira, que chegará nos próximos meses

Por Eduardo Passos
Atualizado em 25 mar 2022, 14h28 - Publicado em 25 mar 2022, 14h00

Novo Honda HR-V RS tem 1.5 turbo um pouco mais potente. O do Brasil deve ser ainda mais

O mercado da Indonésia recebeu, nesta semana, a nova geração do Honda HR-V. O SUV médio estreou o novo design e interior global, mas chamou mais atenção pela versão esportiva HR-V RS, com visual diferente já flagrado por QUATRO RODAS.

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Ao todo são quatro versões do novo HR-V à disposição dos indonésios. As três mais baratas utilizam o motor 1.5 aspirado do Honda City brasileiro, que lá rende apenas 121 cv (5 cv a menos que na versão brasileira, flex). Enquanto isso, o novo HR-V RS vem com o mesmo 1.5 turbo do atual topo de linha brasileiro, porém recalibrado para 177 cv e 24,5 kgfm. São os mesmos motores que estarão disponíveis no Brasil

Versões mais baratas têm 1.5 aspirado e com injeção direta, usado nos Honda City brasileiros (Divulgação/Honda)

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Como esse motor 1.5 turbo será flex no Brasil, é possível que sua potência chegue aos 180 cv. A transmissão do HR-V RS, porém, é a mesma das versões mais baratas, com câmbio CVT de sete marchas simuladas.

Aparência ousada

A nova geração do HR-V chegará ao Brasil nos próximos meses, trazendo visual bem mais minimalista e até semelhante ao de elétricos. O minimalismo também vale para o interior, onde o quadro de instrumentos está menor e a central multimídia flutuante disfarça as saídas de ar contínuas.

Algumas versões trazem máscaras negras nas lanternas (Divulgação/Honda)

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Versão RS tem escapes duplos (Divulgação/Honda)

O HR-V RS, topo de linha na Indonésia, quebra isso ao trazer uma nova grade, vista pelo leitor Valmir Loiola em janeiro, no interior de São Paulo. O novo modelo também usa escape duplo, idêntico ao flagrado na estrada paulista.

**1/2** Tanto a grade frontal (com direito a cromado) quanto os escapes traseiros são iguais ao do HR-V esportivo da Ásia *(Valmir Loiola/Quatro Rodas)*

**2/2** Possivelmente flex no Brasil, o motor 1.5 turbo pode chegar aos 180 cv — incremento importante para seu uso no Honda Civic *(Valmir Loiola/Quatro Rodas)*

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Desse modo, é racional supor que a Honda prepara o mesmo para nosso mercado, ainda que não haja detalhes sobre o nome desta versão. Esteticamente, o Honda HR-V RS ainda se destaca pela máscara negra nos faróis. Por dentro, há maior uso de couro e costuras vermelhas no estofado.