Veja algumas das criações do falecido Milton Masteguin
Por Da Redação
16 dez 2015, 18h20
Milton Masteguin, um dos fundadores da Puma e da Chamonix, foi um dos grandes nomes da produção de carros fora-de-série. Falecido aos 78 anos, Masteguin eternizou seu nome na indústria nacional com diversas criações que aceleraram os corações dos motorist (Acervo QR/)
1/11 Milton Masteguin, um dos fundadores da Puma e da Chamonix, foi um dos grandes nomes da produção de carros fora-de-série. Falecido aos 78 anos, Masteguin eternizou seu nome na indústria nacional com diversas criações que aceleraram os corações dos motorist (Acervo QR)
2/11 Puma GT (DKW): herdeiro direto do GT Malzoni, ainda com mecânica DKW, ele teve seu desenho refinado por Anísio Campos e foi o primeiro modelo da marca Puma, que se tornaria o símbolo mais perene de esportivo fora-de-série brasileiro. | (Acervo/Quatro Rodas)
3/11 Puma GT (VW): inspirado no Lamborghini Miura criado por Marcello Gandini, Rino Malzoni desenhou um esportivo esguio, mais baixo que o anterior; os motores VW a ar eram oferecidos com diferentes preparações e se tornariam o padrão da indústria dos fora-de- (Reprodução)
4/11 Puma GT 4R: os únicos três exemplares produzidos com tal nome e configuração foram feitos para sorteio entre os leitores de QUATRO RODAS em 1969, marcando uma iniciativa sem igual até hoje na imprensa brasileira. | (Acervo QR)
5/11 Puma GTS: com o fim do Willys Interlagos e do Karmann Ghia, modelos de série, o Puma GT conversível (inicialmente GTE Spider e depois GTS) supriu em grande parte a demanda por esportivos sem teto no país. | (Acervo QR)
6/11 Puma GTE: com janelas laterais traseiras que lembravam a Ferrari 246 GT e lanternas de Kombi, o GTE de 1976 rompeu com os traços originais de Rino Malzoni, mas revigorou o apelo visual do Puma com motor VW. | (Acervo QR)
7/11 Mini Puma: embora fugisse da proposta esportiva da marca, o Mini Puma estava em pé de igualdade com os mais modernos carros-conceito europeus, num plano ambicioso de fabricar o primeiro carro 100% nacional, que só o Gurgel BR-800 concretizaria em 1988. | (Acervo QR)
8/11 Puma GTB S1: Motor seis-cilindros de Opala na dianteira e um estilo muito mais próximo dos esportivos americanos atendia em 1974 à demanda por um tipo de esportivo que fugia da inspiração padrão vinda da Europa, no auge dos Ford Maverick GT e Dodge Dart R (Acervo QR)
9/11 Puma GTB S2: renovação feliz do estilo do GTB introduzida no final de 1978, ele conseguiu marcar uma identidade mais própria para o modelo, sem similares imediatos tanto na indústria americana, quanto na européia | (Acervo/Quatro Rodas)
10/11 Chamonix 550 Spyder: réplica do Porsche clássico de corrida que o ator James Dean tornou um ícone de sua filosofia "viva rápido, morra jovem", pelo menos na estrutura mecânica representou uma continuidade dos "Puma VW" | (Acervo QR)
11/11 Chamonix Speedster: homenagem à celebrada versão conversível do Porsche 356 com para-brisa rebaixado, um estilo voltado à frugalidade em nome do mais puro prazer de dirigir esportivamente, hoje acompanhada de uma versão com para-brisa tradicional e motor (Reprodução)
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