Top Ten: estes carros se tornaram ícones, mas só têm carisma
Poucos, muito raros os chamariam de belos. Mas os carros desta galeria alcançaram a proeza se tornar ícones de seus países.
–
![Top Ten estranho carisma Top Ten estranho carisma](https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2018/06/top-ten-estranho-carisma.jpeg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
Poucos os chamariam de belos. Mas os carros a seguir se tornaram ícones de seus países. Pequenos, simples, criados para serem acessíveis e populares, tiveram como aliado o carisma que despertaram – e ainda despertam.
![Ford Model T Ford Model T](https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2018/06/130218-calhorda-model-t.jpeg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
Ford T – EUA:
Eleito Carro do Século XX, ele protagonizou a fabricação em massa do automóvel e motorizou a América. Em boa parte de seus 19 anos de produção (1908-1927), foi vendido só na cor preta.
![Volkswagen Fusca Volkswagen Fusca](https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2018/06/130218-calhorda-volkswagen.jpeg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
Fusca – Alemanha:
Mais famoso projeto de Ferdinand Porsche, o Volkswagen virou marca e personagem da Disney, assegurando o carinho do público quando já era antigo e homenagens modernas, como o Beetle.
![Austin Mini Austin Mini](https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2018/06/130218-calhorda-mini.jpeg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
Mini – Inglaterra:
Se o Austin Seven foi o Modelo T dos ingleses, Sir Alec Issigonis levou a miniaturização a um padrão de excelência em 1959, ao criar um minicarro que se consagrou nos ralis e durou quatro décadas.
![Cirtroën 2cv Cirtroën 2cv](https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2018/06/130218-calhorda-2cv.jpeg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
2CV – França:
Apelidado de guarda-chuva, ele surgiu como proposta de carro de passeio e utilitário para motorizar a França urbana e rural. Produzido de 1948 a 1990, fez da simplicidade mecânica o segredo de sucesso.
![Fiat 500 Topolino Fiat 500 Topolino](https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2018/06/130218-calhorda-500-topolino.jpeg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
Fiat 500 – Itália:
O “Cinquecento” foi um ícone da recuperação da Itália nos anos 50. Mas outro 500, antepassado seu, apelidado com o nome local do Mickey da Disney, “Topolino”, foi uma sensação de 1936 a 1955.
![Subaru 360 Subaru 360](https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2018/06/130218-calhorda-360.jpeg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
Subaru 360 – Japão:
Muito antes da tração integral e da fama nos ralis, houve o 360 (1958-1970). Típico kei jidosha, minicarro com tributação menor, o Subaru parecia um mini-Fusca, com motor bicilindro refrigerado a ar.
![Gurgel BR-800 Gurgel BR-800](https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2018/06/130218-calhorda-br-800.jpeg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
Gurgel BR-800 – Brasil:
O BR-800 não foi o primeiro minicarro da visionária Gurgel, mas foi o primeiro 100% nacional – até na mecânica. Tinha um mercado promissor até a Fiat lançar com o Uno Mille, também sujeito a redução de imposto.
![Volvo PV444 Volvo PV444](https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2018/06/130218-calhorda-pv444.jpeg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
Volvo PV444-544 – Suécia:
Em sua apresentação em 1944, 2300 contratos de compra foram assinados. O entusiasmo não evitaria a demora da fabricação, só em 1947. O projeto durou até 1969 (mais de 445 mil unidades produzidas).
![Trabant Trabant](https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2018/06/130218-calhorda-trabant.jpeg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
Trabant – Alemanha Oriental:
Se o Fusca virou ícone na Alemanha Ocidental, a queda do Muro de Berlim em 1989 revelou o da Oriental. O Trabant tinha carroceria de plástico e um motor sempre inferior ou próximo a 1.0 litro.
![Zastava Yugo Zastava Yugo](https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2018/06/130218-calhorda-yugo.jpeg?quality=70&strip=info&w=1024&crop=1)
Yugo – Iugoslávia:
Como vender um compacto da Zastava nos Estados Unidos dos anos 80? Comparando o Yugo na publicidade ao Modelo T e ao Fusca. Carro mais barato daquele mercado, virou piada, mas também ícone iugoslavo.