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Gol – ed. 08/2012

Enfim o Gol recebe o visual mundial da marca, além de melhorias nos motores - e sem aumento de preço

Por Da Redação
2 dez 2015, 19h50

Enfim o Gol recebe o visual mundial da marca, além de melhorias nos motores - e sem aumento de preço | <a href="https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/vw-gol-699508.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 1/13 Enfim o Gol recebe o visual mundial da marca, além de melhorias nos motores - e sem aumento de preço | Leia mais (Marco de Bari)

Versão Power tem volante ajustável em altura e profundidade | <a href="https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/vw-gol-699508.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 2/13 Versão Power tem volante ajustável em altura e profundidade | Leia mais (Marco de Bari)

Iluminação é branca nos instrumentos e vermelha no visor central | <a href="https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/vw-gol-699508.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 3/13 Iluminação é branca nos instrumentos e vermelha no visor central | Leia mais (Marco de Bari)

Novos botões e saídas de ar | <a href="https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/vw-gol-699508.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 4/13 Novos botões e saídas de ar | Leia mais (Marco de Bari)

O rádio é oferecido como item opcional | <a href="https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/vw-gol-699508.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 5/13 O rádio é oferecido como item opcional | Leia mais (Marco de Bari)

Faróis de neblina e antena são opcionais no pacote Trend | <a href="https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/vw-gol-699508.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 6/13 Faróis de neblina e antena são opcionais no pacote Trend | Leia mais (Marco de Bari/Quatro Rodas)

Desde a versão básica, banco do motorista tem ajuste de altura | <a href="https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/vw-gol-699508.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 7/13 Desde a versão básica, banco do motorista tem ajuste de altura | Leia mais (Marco de Bari)

Cintos são retráteis, nas laterais | <a href="https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/vw-gol-699508.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 8/13 Cintos são retráteis, nas laterais | Leia mais (Marco de Bari)

Porta-malas tem capacidade de 285 litros | <a href="https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/vw-gol-699508.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 9/13 Porta-malas tem capacidade de 285 litros | Leia mais (Marco de Bari)

Tampa traseira tem ângulo reverso junto à base das lanternas | <a href="https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/vw-gol-699508.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 10/13 Tampa traseira tem ângulo reverso junto à base das lanternas | Leia mais (Marco de Bari)

Faróis têm friso cromado interno | <a href="https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/vw-gol-699508.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 11/13 Faróis têm friso cromado interno | Leia mais (Marco de Bari)

Com etanol, motor 1.0 TEC gera 76 cv | <a href="https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/vw-gol-699508.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 12/13 Com etanol, motor 1.0 TEC gera 76 cv | Leia mais (Marco de Bari)

Enquanto o 1.6 VHT rende 104 cv | <a href="https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/vw-gol-699508.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 13/13 Enquanto o 1.6 VHT rende 104 cv | Leia mais (Marco de Bari)

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