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Volkswagen Quantum segunda geração

Com espaço, estabilidade e motor, ela foi mais do que uma perua Santana. Era um convite para cair na estrada

Por Da Redação
2 dez 2015, 19h53

Linhas curvas buriladas em túnel de vento | <a href="https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/carros/classicos-brasileiros/volkswagen-quantum-segunda-geracao-746867.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 1/5 Linhas curvas buriladas em túnel de vento | Leia mais (Marco de Bari/Quatro Rodas)

A ampla tampa dava acesso ao porta-malas de 385 litros | <a href="https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/carros/classicos-brasileiros/volkswagen-quantum-segunda-geracao-746867.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 2/5 A ampla tampa dava acesso ao porta-malas de 385 litros | Leia mais (Marco de Bari/Quatro Rodas)

Volante de três raios e painel inspirado no Passat alemão | <a href="https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/carros/classicos-brasileiros/volkswagen-quantum-segunda-geracao-746867.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 3/5 Volante de três raios e painel inspirado no Passat alemão | Leia mais (Marco de Bari/Quatro Rodas)

O espaço interno era um dos maiores valores da Quantum | <a href="https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/carros/classicos-brasileiros/volkswagen-quantum-segunda-geracao-746867.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 4/5 O espaço interno era um dos maiores valores da Quantum | Leia mais (Marco de Bari/Quatro Rodas)

Discos ventilados eram novidade na segunda geração | <a href="https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/carros/classicos-brasileiros/volkswagen-quantum-segunda-geracao-746867.shtml" rel="migration">Leia mais</a> — 5/5 Discos ventilados eram novidade na segunda geração | Leia mais (Marco de Bari/Quatro Rodas)

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