Kia Cerato sai de linha no Brasil após promessa de renovação e motor turbo

Contradizendo a promessa feita em 2022, a Kia deixou de vender o Cerato no Brasil. A atual geração do sedã era vendida por aqui desde 2019 e, em 2022, a marca prometeu trazer ao mercado brasileiro sua reestilização, lançada no México um ano antes. 

O Cerato era vendido em duas configurações, EX, de R$ 136.490, e SX, de R$ 152.190, ambas de ano/modelo 2021/2022. Elas deixam o configurador online da marca com o fim das unidades em estoque. A Kia, que confirma o fim do sedã no momento, afirma que estuda o retorno do modelo em outra ocasião e novos carros para trazer ao Brasil, sem confirmar nenhum.

Ano passado, quando lançou o Niro, a Kia confirmou que o Cerato reestilizado chegaria este ano, com um motor turbo para substituir o atual 2.0 flex de até 167 cv e 20,6 kgfm, sempre com câmbio automático de seis marchas. Além dele, a montadora também disse que o Sorento híbrido estava nos planos para 2023. Até o momento, o SUV não foi anunciado.

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A mudança viria bem a calhar. O Cerato reestilizado é feito na mesma fábrica, em Monterrey, no México, que produzia a versão antiga vendida no Brasil. Além disso, com um motor turbo novo, o sedã ficaria mais competitivo para concorrer com rivais que já foram renovados, como o Nissan Sentra ou o Toyota Corolla.

Sobre esse possível novo motor, nada foi informado. Nos EUA ele é vendido com o 2.0 de quatro cilindros de 149 cv e 18,2 kgfm, nas versões mais baratas, enquanto a esportiva, GT, recebe o 1.6 turbo de 203 cv e 27 kgfm, que pode receber câmbio manual de seis marchas ou automatizado de sete. Um bom rival para o Volkswagen Jetta GLI, por exemplo.

O novo Cerato, que nos EUA é chamado de Forte, também ganhou novos itens de condução autônoma e atualizou os que já tinha. Por lá, ele é vendido com  assistente de permanência em faixa, alerta de tráfego traseiro cruzado, alerta de pontos cegos, alerta de colisão frontal com frenagem automática e detector de cansaço do motorista.