Nissan Sentra reestilizado estreia no próximo dia 20 de maio

Apresentado no Salão de Los Angeles em 2015, o novo Nissan Sentra deve estrear no Brasil no próximo dia 20 de maio. O sedã ganhou um facelift baseado na atual identidade visual global da marca, que traz inspirações no irmão maior Altima vendido nos Estados Unidos.

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O Sentra ganhou mudanças bem vindas, como a agora característica grade em “V”, para-choque com aberturas maiores, novas rodas de 16 ou 17 polegadas, e faróis em formato bumerangue com leds diurnos – que contam com projetores também em leds na versão mais cara. Na traseira as alterações são mais contidas, incluindo um para-choque redesenhado e lanternas com novo arranjo interno e iluminação em leds.

Na cabine, há novos materiais no revestimento interno, com detalhes em black piano, além de novo painel de instrumentos, console central remodelado e volante com desenho mais ousado que o anterior. O motor permanece o mesmo 2.0 flex de 140 cv, mas o câmbio manual deve dar lugar a um CVT continuamente variável em todas as versões.

Vendido atualmente com valores entre R$ 69.990 (S) e R$ 89.990 (Unique) no Brasil, o Sentra deverá ter uma maior quantidade de equipamentos de série, mas também um aumentos de preço, na esteira das elevações que as novas gerações de Civic e Cruze também apresentarão. Ele promete, no entanto, se manter como uma alternativa mais em conta em relação aos concorrentes.

Um dos destaques do Sentra reestilizado é a sua boa classificação nos testes de segurança dos Estados Unidos, feito pelo Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), com critérios em geral mais rigorosos que o Latin NCAP. O Sentra alcançou a classificação “Top Safety Pick Plus” quando equipado com o Safety Shield, que inclui alerta de colisão frontal, alerta de tráfego cruzado e monitoramento de ponto cego, e que deve ser disponibilzado nas versões mais caras no Brasil. Para ganhar a classificação “Top Safety Pick Plus” no IIHS, o veículo tem que receber um “good” em todas as cinco categorias de resistência à colisão, bem como um “advanced” ou uma classificação superior no que diz respeito à prevenção de impacto frontal.