A Porsche está determinada em diminuir as emissões de poluentes de sua gama de modelos, tanto que vem investindo pesado nos testes de rodagem de mais um elétrico. A versão Cross Turismo do Taycan, que está em estágios finais de testes, já acumulou nada menos que 998.359 quilômetros rodados apenas para testes de validação.
Um dos objetivos é garantir que a perua tenha performance semelhante ao sedã. Por isso a perua aventureira já rodou o suficiente para dar a volta no Equador 25 vezes. Isso porque além do desempenho poderoso já visto no Taycan “normal”, a Cross Turismo ainda terá capacidades fora de estrada.
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Segundo a Porsche, a perua será capaz de lidar com voltas em alta velocidade numa pista, mas também não fazer feio em lama ou cascalho. A marca deixa claro que a Cross Turismo tem características próprias e um bocado distintas do Taycan sedã. A Porsche criou até um suporte de bicicletas próprio para o modelo, de forma que ele não gere tanta resistência ao ar e roube preciosos quilômetros de autonomia.
Além de aprimorar os próprios veículos, a Porsche também fará ações para compensar as emissões de carbono emitidas por seus veículos. O programa Porsche Impact vai financiar instituições e projetos relacionados ao clima certificados internacionalmente.
A marca lançou uma calculadora que relacionará o consumo e combustível e quilometragem anuais para estimar um valor compensatório. No Brasil, os recursos serão destinados à proteção de florestas no País.
Por exemplo, se um modelo com motor a combustão rodar 15.000 km num ano, com consumo médio de 8,3 km/l, a Porsche estima uma compensação entre R$ 1.930 e R$ 3.217. O valor vai variar de acordo com o projeto selecionado pelo dono do carro para receber os recursos.
Até mesmo donos de carros de outras marcas podem se inscrever no projeto. Além do Brasil, o Porsche Impact atua no Vietnã, China e Zimbábue.
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