Rival do Jeep Compass, VW Tharu estreia na China confirmado para o Brasil

A Volkswagen tem duas boas novidades no Salão de Guangzhou. Enquanto a joint-venture FAW-Volkswagen revelou o Tayron, uma versão do europeu T-Roc adaptada ao gosto chinês, a SAIC-VW lança o Tharu, SUV médio que será fabricado na Argentina – onde se chamará Tarek.

O Volkswagen Tharu será responsável por substituir a primeira geração do Tiguan, que seguia à venda mesmo após o lançamento da nova. As dimensões são parecidas, com 4,45 m de comprimento, 1,84 m de largura e 1,63 m de altura. Mas tem vantagem de 8 cm no entre-eixos, que totaliza 2,68 m entre eixos. O porta-malas tem capacidade de 445 litros, que chega a 1.542 l com a segunda fileira rebatida. 

Um de seus rivais na China será o Jeep Compass, que parte dos mesmos 169.800 Yuan, o equivalente a R$ 92.000 em conversão direta.

Na China, estará disponível com duas opções de motorização. O 1.4 TSI de 150 cv e 25,5 mkgf de torque com câmbio automático de seis marchas equipa a versão 280TSI, enquanto o 2.0 TSI em versão de 186 cv e 32,6 mkgf estará na versão 330TSI. A versão mais potente tem câmbio DSG de dupla embreagem e sete marchas, além de tração integral.

Por dentro, nota-se uma preocupação com a percepção de qualidade. O design do painel remete ao de Polo e T-Cross, mas tem faixa de couro com costuras na parte central e partes do mesmo material nas portas. O quadro de instrumentos digital é muito parecido com o dos compactos, mas seu grafismo usa cores mais quentes. A versão esportiva R-Line tem acabamento interna cinza e preto.

A lista de equipamentos disponíveis para o modelo inclui rodas aro 18, teto solar panorâmico, monitor de pontos cegos, freio de estacionamento eletrônico com auto-hold e ar-condicionado dual-zone com saídas para o banco traseiro.

Por aqui, o modelo será vendido como Tarek e chegará importado da Argentina. A linha de produção de General Pacheco que hoje é responsável pela produção do SpaceFox será convertida para a produção do novo SUV.  Para isso, a unidade receberá um investimento de US$ 650 milhões. O lançamento está previsto para 2020. 

O Q5 da Volkswagen

O Tayron, por sua vez, não tem chances de chegar ao Brasil. Sua missão na China será ocupar o estreito espaço entre o novo Tiguan de cinco lugares e o Tiguan Allspace, mais longo e com sete lugares. Não se assuste: a Volkswagen quer ter 12 SUVs à venda na China até 2020.

Na prática, é algo como uma versão longa do T-Roc, SUV médio com proposta esportiva vendido na Europa. Isso lhe rendeu um entre-eixos 8,5 cm maior, resultando em 2,73 m. O comprimento é de 4,59 m.

Será posicionado como um Q5 da Volkswagen, ou uma opção mais em conta ao Touareg. Seu lançamento está previsto para 2019 e, por isso, informações técnicas ainda são escassas.