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Toyota aposta que o hidrogênio substituirá o diesel no futuro

Executivo da marca deu previsões bastante otimistas para a Austrália, mas a infraestrutura ainda é tímida por lá - e, a preferência pelo diesel, é grande

Por Guilherme Fontana SEGUIR SEGUINDO
20 set 2025, 19h56

O único Toyota Mirai registrado no Brasil foi testado por Quatro Rodas

A Toyota é, sem dúvidas, a fabricante de veículos que mais aposta no hidrogênio como combustível alternativo. Basta ver suas ações ao redor do mundo, com seguidas apresentações de modelos com a tecnologia, e até a venda do Mirai, que expele água potável pelo escapamento (cujo líquido QUATRO RODAS já bebeu). Agora, porém, uma previsão bastante ousada surgiu: a de que o hidrogênio poderá superar o diesel.

Foi o que apontou o vice-presidente de vendas, marketing e operações da Toyota Austrália, Sean Hanley, ao site australiano CarExpert. Antes de mais nada, é preciso pontuar que Hanley fez a previsão baseada na Austrália – embora esteja alinhado com a posição global da marca. Por outro lado, o país é tão consumidor de veículos a diesel quanto os Estados Unidos.

“O diesel não vai desaparecer na próxima década, mas, além disso, acho que o hidrogênio vai superar o diesel”, disse. “Acho que existe uma cultura de diesel na Austrália (…) mas, a longo prazo, não consigo imaginar o diesel necessariamente sendo um combustível do futuro, porque a realidade é que um [veículo] a gasolina pode fazer tudo o que faz e mais um pouco”, completou o executivo.

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A justificativa é de que a Austrália tem “abundância em hidrogênio”, já que o governo local anunciou recentemente um plano para se tornar um dos maiores fornecedores de hidrogênio do mundo até 2030. Por lá, o combustível é uma das prioridades do governo para alcançar as metas de reduções de emissões e classificar o país como uma “superpotência de energia limpa”.

Toyota Mirai, carro a hidrogênio testado no Brasil por QUATRO RODAS (6) — Para movimentar um carro a hidrogênio, muita energia se perde no caminho (Fernando Pires/Quatro Rodas)

Mesmo assim, a infraestrutura ainda é pequena – com apenas 13 postos de abastecimento em todo o continente – e não cresce na velocidade dos postos para carros elétricos. Nos EUA, por exemplo, são apenas 50 postos para hidrogênio.

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Mas Hanley pondera ao dizer que não quer que “as pessoas pensem que o hidrogênio vai decolar repentinamente entre agora e 2030”. Para ele, que diz acreditar que o hidrogênio será o futuro, isso pode acontecer entre 2030 e 2035. “Estamos muito empenhados em hidrogênio — nada mudou — mas não é um investimento de curto prazo”, completou.