Toyota Hilux GR-Sport de 224 cv deixa de ser vendida no Brasil
Versão com proposta esportiva sai de cena e é o fim da opção de motor mais potente tanto da Hilux quanto do SW4
Ao lançar a linha 2025 da Toyota Hilux em novembro, quando a picape passou a contar com um sistema de Arla 32, a fabricante não falou nada sobre a Hilux GR-Sport, a versão esportiva da picape média. E isto tinha um bom motivo, pois a configuração acabou saindo de linha e não deverá retornar tão cedo.
A Toyota confirmou à QUATRO RODAS que a Hilux GR-Sport não está mais disponível, porém não comentou sobre as razões que levaram a esta decisão.
Um dos motivos pode ser o Provonve L8. O novo conjunto de regras apertará os limites máximos de emissões de poluentes. Caso fosse uma versão com somente um visual diferente em relação ao resto da linha, a Hilux GR-Sport poderia ter sobrevivido.
No entanto, é a única a utilizar o motor 2.8 turbodiesel com uma preparação para gerar 224 cv, 20 cv a mais do que as demais, e por enquanto não existe esse motor com Arla 32.
As primeiras versões da Hilux GR-Sport tinham poucos atributos exclusivos, contando somente com um novo ajuste para a suspensão, adesivos na carroceria e um acabamento interno diferente. A segunda “geração” ainda teve uma versão com um motor V6 4.0 a gasolina de 234 cv.
A terceira interação da GR-Sport foi a que recebeu mais mudanças e realmente podia ser chamada de esportiva. Além de ser a única com o 2.8 turbodiesel de 224 cv, teve alterações profundas no sistema de suspensão e recebeu um novo santantônio que também funcionava com aerofólio. Estas modificações foram levadas para a versão SRX Plus, menos a parte visual.
Ambas as versões perderam o aerofólio especial em maio por “problema de durabilidade”: quem tinha, ou aceitou a troca por um aerofólio tubular ou assinou um termo de responsabilidade para ficar com o original.
Como a Toyota Gazoo Racing tem um escritório na Argentina, que produz a Hilux, esta não deve ser a última tentativa de ter uma versão mais esportiva. Quem sabe os engenheiros não decidam trabalhar em uma nova opção para a próxima geração da picape, que deve ser apresentada mundialmente em 2025.
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