Vídeo: Honda CR-V 2021 é SUV com motor do Civic, mas vale R$ 264.900?

A Honda lançou recentemente o novo CR-V 2021, que estreia a primeira reestilização de sua quinta geração, lançada por aqui em 2018.

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Para concorrer na categoria mais disputada do país, o SUV ganhou tecnologias semi-autônomas de auxílio à condução, tornou-se mais conectado, seguro, além de receber alguns retoques visuais. 

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Neste vídeo mostramos todas as mudanças e se elas justificam o aumento de quase R$ 25.000 em relação ao modelo anterior – estreando por R$ 264.900.

Em design, o CR-V ganhou nova grade no estilo colmeia e para-choque redesenhado, que dá a sensação de ser mais robusto. Os faróis não tiveram mudança de formato ou desenho interno e são full led. A novidade está nos faróis de neblina, que agora também são em leds. Há também novo para-choque traseiro e novas saídas de escape retangulares. 

Já em conectividade, a novidade fica por conta do carregador de celular sem fio, porém a conexão com Apple CarPlay e Android Auto continua feita por cabo. 

Mas a principal mudança é a introdução do pacote Sensing, como é batizado o conjunto de tecnologias semiautônomas da Honda. Neste conjunto estão piloto automático adaptativo com ajuste da velocidade, frenagem autônoma de emergência (que funciona em velocidade entre 72 km/h a 145 km/h) e assistente de mudança de faixa com correção de trajetória.

O conjunto mecânico do Honda CR-V continua o mesmo. É o motor 1.5 I-VTEC turbo com injeção direta a gasolina combinado com o câmbio CVT. Praticamente o mesmo motor do Civic Touring, mas em vez de 173 cv e 22,4 kgfm, entrega 190 cv e torque de 24,5 kgfm. 

O SUV conta agora com o sistema start-stop que, segundo a Honda, trouxe melhorias para o consumo de combustível. O consumo é de 11 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada, de acordo com a Honda. 

Ficha técnica – Honda CR-V Toring 2021

Motor: gas., diant., transv., 4 cil., 16V, turbo, injeção direta, 1.498 cm3; 190 cv a 5.600 rpm, 24,5 mkgf a 2000 rpm
Câmbio: automático, CVT, tração integral
Suspensão: McPherson(dianteira) / multilink (traseira)
Freios: discos ventilado (dianteira) e sólido (traseira)
Direção: elétrica
Rodas e pneus: liga leve, 235/60 R18
Dimensões: comprimento, 463,1 cm; largura, 185,5 cm; altura, 168,9 cm; entre-eixos, 266 cm; peso, 1.629 kg; tanque, 57 l

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