VW Fusca elétrico será rifado para ajudar ONG que tenta contato com ETs

Este poderia ser um Volkswagen Fusca 1958 comum. Mas não é.

Além da pintura cinza Nardo conhecida de carros da Audi — e vista também do recém-lançado Jetta GLi, rebatizada como cinza Puro —, este estiloso Fusquinha com teto solar foi convertido para ser movido a eletricidade.

A conversão foi feita pela Zelectric, empresa sediada na Califórnia (Estados Unidos) e cuja especialidade é justamente transformar carros antigos em elétricos.

No caso do Fusca, o propulsor a combustão foi eliminado do cofre traseiro e o motor elétrico, montado junto à caixa de câmbio original do pequeno sedã, tracionando as rodas traseiras.

São 103 cv e 16,6 mkgf declarados, mais que o triplo dos índices de potência e torque gerados pelo motor 1200 usado originalmente pelo modelo.

O conjunto de baterias vem montado no porta-malas dianteiro, logo atrás do estepe, e é fornecido pela… Tesla. A autonomia, de acordo com a empresa responsável pela conversão, fica na casa de 160 km.

Ainda segundo a Zelectric, cada conversão dessas tem um custo inicial nada módico de US$ 56.000, o equivalente a R$ 215.000.

Mas este Fusquinha 58 poderá ser adquirido por muito menos que isso. Na verdade, ele está sendo rifado nos Estados Unidos com lotes de cupons que podem ser adquiridos a partir de US$ 10.

O dinheiro arrecadado será doado à ONG Sociedade Planetária, criada nos anos 1980 pelos cientistas Carl Sagan, Bruce C. Murray e Louis Friedman.

A organização tem como missão promover “avanços na exploração científica espacial”, a partir de quatro núcleos: exploração espacial robótica, exploração espacial humana, defesa planetária (em relação a cometas e asteróides) e… busca por vidas extraterrestres.

Qualquer um pode participar, mesmo fora dos EUA. Para isso, basta entrar neste link e escolher o valor a ser doado, em pacotes entre US$ 10 e US$ 5.000, que dão direito a pacotes de 100 a 50.000 cupons.

Mas corra, porque, a contar desta quinta-feira (13), restam apenas três dias para participar. O único problema, para nós brasileiros, será a burocracia para importar o Fusquinha.

Você até poderá ir até os EUA buscá-lo e voltar dirigindo-o por mais de 17 mil quilômetros, mas fazer o trajeto todo sem ficar com a bateria descarregada pelo caminho será um desafio e tanto. Boa sorte!