VW Gol e Fiat Strada voltam aos mais vendidos, mas como carros de trabalho

Por 27 anos foi normal ver o Volkswagen Gol na lista dos carros mais vendidos do Brasil. Mas desde que perdeu o reinado para o Fiat Palio, em 2014. Nenhum dos dois, porém, conseguiu repetir o feito ameaçados por uma nova onda de compactos liderada pelo Chevrolet Onix, líder de vendas nos últimos cinco anos.

Mas o Volkswagen Gol pôde sentir novamente como é o gostinho de estar no pódio dos carros mais vendidos em setembro. A Fiat também, mas desta vez com a picape compacta Strada, que só havia sido líder por um mês, em março de 2014. Parece o resultado de uma corrida confusa na Fórmula 1 onde azarões levam a melhor, mas há uma boa explicação para isso.

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Setembro foi o melhor mês em vendas da retomada, após a fase mais aguda da pandemia da Covid-19. E as empresas e grandes frotistas parecem ter voltado às compras.

De acordo com números fornecidos pela Mobiauto, 76,3 % dos emplacamentos da Fiat Strada em setembro foram feitos em nome de empresas, por venda direta. No VW Gol a proporção é ainda maior: 77,5%. No varejo, onde está o consumidor comum, a Fiat Strada só teve 2.810 emplacamentos (ante 11.873), o que a colocaria na 13° posição. O Gol, com 2.052, ficaria em 19°.

O resultado da Fiat Strada também tem uma explicação produtiva. Na modalidade de vendas diretas, o pedido do carro é feito e só então entra na fila para ser produzido. Até chegar ao cliente leva, em média, 60 dias. E a Strada completou dois meses à venda em setembro. Para pessoa física, porém, a fila de espera está variando entre 30 e 40 dias.

E há um ponto curioso. De acordo com o diretor da marca Fiat na FCA, Herlander Zola, por mais que as empresas usem a Strada para trabalho, as vendas vem sendo dominadas pela nova geração da picapinha. A antiga, representada pela versão Hard Working com cabine simples, representa menos de 6% das vendas.

Por mais que o grande destaque da nova geração da Strada ser seu lado automóvel reforçado, principalmente na versão topo de linha Volcano, a que mais vende é a básica Endurance 1.4 com cabine simples: 34,3 % das vendas são dela. A Volcano detém 23,2%.

No Volkswagen Gol, o maior mix de vendas é, de longe, da versão 1.0, com 70,3%.

No outro lado da história está o Chevrolet Onix, que tem vantagem de 34.536 unidades sobre o Hyundai HB20 no ano e deverá chegar ao fim de 2020 líder em vendas sem grandes problemas. O detalhe é que no varejo ele ainda é líder e o Hyundai HB20 ainda aparece como vice.

Dos 11.701 hatches da Chevrolet, 9.561 foram registrados em nome de pessoa física. Representa 81,7% do total. No caso do HB20 a proporção é maior: 85,6%. É curioso notar que, nos dois casos, quem domina as vendas também são as versões mais em conta. O Onix LT2 com motor 1.0 aspirado de 82 cv tem fatia de 18,7%. Já o modesto HB20 Sense fica com 39% das unidades que deixam as concessionárias.

Na tabela abaixo, ranqueada pelos 30 carros mais vendidos no varejo, é possível observar claramente quais modelos são mais requisitados para o trabalho – pesado ou mesmo transporte de passageiros.

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