A Chery apresentou no Salão do Automóvel de Chengdu, na China, o novo Tiggo 7 Plus. Trata-se de uma atualização do Tiggo 7 Pro, que nem sequer teve tempo de chegar ao Brasil antes de mudar de visual. Talvez a espera valha a pena: entre suas principais novidades está a nova mecânica híbrida.
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O motor 1.5 turbo de 147 cv, já usado no Tiggo 7 base, retorna na versão Plus junto com o câmbio manual. Em uma configuração acima, porém, este mesmo motor (que no Brasil é flex e tem 150 cv) é somado a um motor de partida de 48V, que também ajuda a mover o carro. Esse sistema híbrido leve aumenta a potência do SUV para aproximadamente 170 cv. O consumo médio reduz dos 14,7 km/l para 16,9 km/l.
A segunda opção de motor é o mesmo 1.6 turbo com injeção direta de 197 cv e 29 kgfm encontrado no Tiggo 8. Com tração dianteira, ele também repete o câmbio de sete velocidades e dupla embreagem do irmão maior.
Por fora, não houve grandes alterações. A versão Plus continua com o mesmo design básico e dimensões da anterior. As exceções são uma leve esticada na grade dianteira, falsos dutos de ar na frente dos para-lamas, novo desenho para os para-choques e as rodas aro 19, que substituem as antigas de aro 18. Na traseira, o spoiler ficou um pouco mais proeminente.
Assim como na mecânica, o novo Chery Tiggo 7 Plus terá interior mais parecido com o do Tiggo 8. Começando pela tela digital integrada, que une o quadro de instrumentos à central multimídia, cada uma com 12,3 polegadas. O sistema de infoentretenimento é equipado com o novo software Lion 4.0, permitindo interação com uma inteligência artificial por comandos por voz.
O console e túnel centrais receberam uma atualização para acomodar o novo ar-condicionado de duas zonas, que terá dois botões giratórios em vez do painel touchscreen. Todo o acabamento interno é em couro e, de fábrica, o carro virá com chaves digitais Bluetooth, acionadas pelo celular do condutor.
Para o sistema de som, a Sony preparou um conjunto personalizado. Ao todo são quatro alto-falantes de alta frequência e outros quatro de baixa para dar uma qualidade de som diferenciada ao SUV.
Sem preço definido, o crossover deve começar a ser vendido na China até o fim de dezembro. Já no Brasil, que está na primeira geração do Tiggo 7, a renovação da família está certa e acontecerá a partir de 2022.
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