Kia Sportage chegará ao Brasil em versão 1.6 híbrida leve que faz 16 km/l
Com motor 1.6 T-GDI, novo Kia Sportage apostará em sistema de 48 V para promover benefícios da eletrificação sem elevar demais seu preço
Já não é segredo que a Kia lançará o novo Sportage 2023 no Brasil dentro de poucos meses. O que agora sabemos com mais detalhes, entretanto, são mais especificações do SUV médio, que deverá ser híbrido leve e virá com entre-eixos encurtado.
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As novas peças da “investigação” vieram graças ao leitor Alexandre Areias, que flagrou um veículo muito bem camuflado na cidade de Resende (RJ). Analisando seus detalhes, entretanto, descobrimos se tratar do Sportage na especificação europeia. O modelo deverá chegar ao Brasil do Velho Continente, sendo fabricado em Žilina, Eslováquia.
A principal diferença na versão europeia está no entre-eixos de apenas 2,68 m, 7,6 cm menor que o da versão alongada. Com balanço traseiro também diminuído, o SUV que chegará ao Brasil é 14,6 cm mais curto que o modelo global, com 4,51 m de comprimento.
Híbrido leve
Dados obtidos por QUATRO RODAS mostram que a Kia trouxe ao nosso país uma versão do Sportage com motor o 1.6 T-GDI. Com ajuda do sistema elétrico de 48 V, o Sportage MHEV chega aos 150 cv e 25,5 kgfm. O câmbio é de dupla embreagem de sete velocidades, também oferecido no recém-lançado Kia Stonic e a tração é dianteira.
Estabelecida por meio de uma correia dentada ligada ao virabrequim, a força do motor elétrico é útil principalmente para permitir que o motor a gasolina trabalhe com maior tempo de abertura das válvulas de admissão – não apenas o momento mas a duração da abertura é variável. Isso reduz a força do motor a gasolina, mas também reduz a emissão de poluentes e consumo, que, segundo testes europeus, é de até 15,9 km/l de gasolina.
Em situações de frenagem, a correia faz o trabalho inverso, alimentando a bateria que, em reação, gera uma força eletromagnética semelhante a um freio motor. A energia armazenada vira torque extra em arrancadas e serve para desligar o motor em descidas, contribuindo ainda mais para a economia.
Telas e bastante espaço
Ainda que especificações detalhadas sejam desconhecidas — e uma variante híbrida plug-in não esteja descartada —, o Sportagem MHEV deve ser vendido no Brasil como versão SX. O modelo terá uma ampla tela curvada de série, que, seguindo a moda, integrará quadro de instrumentos digital e central multimídia, de 12,3’’ cada, dentro da mesma moldura.
Recursos tecnológicos do Creta também são esperados, como a projeção de câmeras traseiras no painel, auxiliando a mudança de faixas, e controle de cruzeiro adaptativo com leitura de placas.
A sucursal europeia da Kia também priorizou espaço, apesar do entre-eixos mais curto. Como, ao contrário do Stonic, a bateria do Sportage fica sob os bancos de trás, o porta-malas tem generosos 591 l, e os ocupantes têm mais espaço para as pernas, ombros e cabeça.
Antes do Kia Sportage o mercado brasileiro deverá receber o novo elétrico Kia EV6. Ainda neste ano, porém, a quinta geração do Sportage é esperada por preços na casa de R$ 250.000.
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