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Nissan terá picape monobloco contra Fiat Toro e Chevrolet Montana

Feita através da aliança com a Renault, a picape poderá ser revelada até 2026 e deverá ser produzida na Argentina

Por Guilherme Fontana Materia seguir SEGUIR Materia seguir SEGUINDO
28 mar 2024, 17h00
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  • A Nissan já havia confirmado que, entre os próximos frutos de sua aliança com a Renault, está uma inédita picape intermediária destinada à América Latina, feita para concorrer com Fiat Toro e Chevrolet Montana. Agora, revelados os próximos passos individuais da marca, a japonesa reafirma os planos para o modelo e estipula um prazo, mais próximo do que se imagina.

    Na divulgação dos planos, a Nissan apontou que lançará 30 novos carros em todo o mundo até 2026. Ou seja, a nova competidora do segmento de picapes intermediárias será apresentada nos próximos dois anos, podendo ser lançada no Brasil em 2027.

    Renault Niagara Concept
    Renault Niagara (Divulgação/Renault)

    Os detalhes sobre a picape ainda são escassos, mas é possível dizer que ela será baseada na sucessora da Renault Oroch, antecipada em 2023 pelo conceito Renault Niagara. Por consequência, o modelo da Nissan seria produzido ao lado da “prima” francesa em Córdoba, na Argentina, tal qual acontece com as médias Nissan Frontier e Renault Alaskan.

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    A plataforma da nova picape, que será monobloco, poderá ser a modular do Grupo Renault, RGMP, que por sua vez tem como origem a CMF-B, plataforma também modular que serve de base para o novo Renault Kardian. Nesta configuração, terá cerca de 2,95 m de entre-eixos.

    Renault Niagara Concept
    Renault Niagara (Divulgação/Renault)

    Ainda é cedo para fazer apostas sobre a motorização do modelo, mas o conceito da picape da Renault foi apresentado como uma picape híbrida. Usaria o motor 1.3 turbo, hoje usado pelo Duster e Oroch, associado a motores elétricos, inclusive um motor elétrico traseiro para ter tração 4×4. Este motor, que hoje é importado, inclusive será nacionalizado.

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    No caso da picape da Nissan, não podem ser descartadas outras tecnologias híbridas, como o sistema e-Power da Nissan, que tem tração elétrica cuja energia vem de um motor-gerador a combustão. De toda forma, será uma proposta bem diferente do que se vê atualmente nas principais rivais.

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