Renault Kwid 2022 será igual ao indiano e ainda terá motor mais potente

A mesma Proconve PL 7 que forçará vários modelos mais antigos a saírem de linha obrigará o Renault Kwid 2022 a adotar um novo motor. E ele será acompanhado da primeira reestilização do subcompacto, que já roda em testes no Brasil.

Clique aqui e assine Quatro Rodas por apenas R$ 8,90

O Kwid tende a ficar bem mais refinado. O flagra enviado pelo leitor Luiz Fernando Moletta, de Curitiba (PR), não só revela que o hatch nacional seguirá o mesmo visual da versão vendida na índia, como será mais refinado.

Trata-se da versão topo de linha Outsider, com barras longitudinais no teto e adesivo na porta dianteira. Mas os destaques vão para as lanternas com luz de posição de led (as demais são convencionais) com o mesmo design usado na Índia e para o para-choque traseiro exclusivo, com refletor maior.

Também vale destacar as rodas de liga leve diamantadas. Hoje o Kwid é vendido com calotas em todas as versões. O que não dá para ver é se as rodas continuam com apenas três furos.

Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter

Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril.

Cadastro efetuado com sucesso!

Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã.

Na dianteira, terá faróis divididos em duas peças. A superior, que é o prolongamento da grade, ficará com as setas e as luzes diurna de leds, uma novidade no Kwid. Os faróis, de fato, ficarão na parte inferior. O para-choque dianteiro também pode ter design exclusivo para o Brasil.

Quanto ao novo motor, o que acontece é que as normas PL 7 deixam mais rígidas as exigências de emissões e ruídos. Fontes de QUATRO RODAS apontam que o atual motor três cilindros 1.0 de 70/66 cv não atenderia essas novas regras e será substituído pelo mesmo 1.0 do Sandero, com 82/79 cv.

A diferença está no cabeçote, que tem duplo comando variável (na admissão e no escape) na versão do Sandero enquanto a versão do Kwid, ainda que tenha comando duplo, não tem qualquer variação no tempo de abertura das válvulas. Espere por uma boa diferença no desempenho e no consumo, até mesmo porque usar o motor mais forte possibilitaria a usar câmbio manual com relações mais longas.

Com a troca do motor, será necessário fazer uma nova homologação do Renault Kwid. Desta forma, o compacto também será obrigado a contar com controles de estabilidade e tração, além de assistente de partida em rampa.

A fabricante francesa também vai aproveitar a ocasião para enquadrar seu carro de entrada em normas futuras de colisão lateral. A intenção seria reforçar a proteção proporcionada pelos airbags laterais, equipamentos de série em todas as versões do Kwid desde o lançamento, em agosto de 2017.

Uma outra novidade aguardada é o quadro de instrumentos digital usado no mercado indiano. Ele não usa tela colorida, mas telas de cristal líquido e luzes, bem ao estilo do Citroën C4 Cactus, para exibir as informações.

Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da Quatro Rodas? Clique aqui e tenha o acesso digital