Lexus RX 350 F Sport: estranho e exclusivo

SUVs com preço entre R$ 300.000 e R$ 400.000 não compõem, obviamente, um segmento de volume expressivo. Mas ter um top de linha dominando o andar superior é, por si só, uma ótima ferramenta para ajudar na venda dos modelos mais acessíveis.

É essa a tentativa da Lexus, divisão de luxo da Toyota, com o seu RX 350 F Sport, de R$ 358.540.

Com 4,89 metros de comprimento, o RX 350 concorre diretamente com outros SUVs grandalhões e com preço na faixa dos R$ 400.000, como o Jaguar F-Pace (custando entre R$ 322.500 a R$ 408.500) e o consagrado Porsche Cayenne (a partir de R$ 389.000).

A Lexus venderá o modelo em duas versões de acabamento: a de entrada, chamada apenas de RX 350 V6 e a F Sport, como a que foi cedida para o teste completo em nosso campo de provas, em Limeira (SP).

Com a virada de geração, o motor V6 3.5 foi atualizado e passou de 277 cv de potência máxima para os atuais 305 cv.

O câmbio automático de oito marchas (que foi reprogramado) e um sistema de tração integral (ativado por meio de um seletor giratório no console central) fazem parte do pacote de mudanças técnicas.

Com um conjunto invejável de equipamentos de segurança, o RX 350 F Sport apresenta dez airbags, DRL, apoios de cabeça ativos, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, faróis principais, de neblina e lanternas com led.

Qualidade do acabamento e dos materiais está no nível de Porsche e Mercedes

Na lista dos principais itens de conforto, bancos dianteiros com ajuste elétrico, aquecimento, ventilação e memória, volante com assistência e ajuste de altura e profundidade elétricos, head-up display com projeção colorida das informações no para- brisa, acabamento interno de couro e teto solar panorâmico elétrico.

No design, a dianteira segue fiel à geração anterior. Ou seja, continua com linhas exageradas e controversas. A grade, por exemplo, é formada por dois trapézios invertidos gigantescos, com uma área maior do que a do para-choque propriamente dito.

Acostume-se com os volumes esculpidos para receber os faróis de neblina: esse recurso de estilo estará nos futuros carros da Toyota.

Visto de lado, o RX mostra uma traseira com vidro bastante inclinado para causar o aspecto de cupê, mesmo com o contorno do teto pouco arqueado.

A abertura elétrica da tampa do porta-malas é providencial, pois a peça é descomunal. Não à toa, o volume interno também agrada: são 521 litros.

No acabamento, condição total de enfrentamento contra marcas de alto padrão como Porsche, Mercedes, Jaguar, Land Rover e companhia limitada. No revestimento, costuras perfeitas; na junção das peças, vãos pequenos e regulares; nos materiais, toque e visual agradáveis.

No topo do console central, a tela lembra alguns modelos da BMW. Mais abaixo, um mouse facilita a operação do computador de bordo.

Impressionante nas linhas e no porte, o RX 350 já está à venda nos nove pontos de venda da Lexus.

Veredicto

Goste do desenho ou não, o RX 350 F Sport impressiona, sobretudo pela dianteira bocuda. E isso pode ser uma boa para quem procura se diferenciar na multidão de SUVs.

Teste de pista (com gasolina)

Ficha Técnica

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