Caixa do filtro de ar da Fiat Strada se desgasta e não fecha mais

Fundamental para a saúde do motor, o filtro de ar foi substituído em todas as nove revisões pelas quais nossa Fiat Strada Volcano passou. Mas a caixa onde fica alocado não resistiu às aberturas feitas para a troca e para nossa verificação da execução do serviço na concessionária.

“Eu bem estava estranhando, durante uma viagem, que nossa Strada começou a fazer um barulho mais rouco no início das acelerações, quase como o Sandero R.S. fazia”, relatou o editor Henrique Rodriguez. O esportivo tinha uma tampa antes do fitro, que, quando retirada, aumentava a ressonância do ar admitido. Foi quase o que aconteceu com a Strada.

Quem viu o motivo foi o piloto de testes Leonardo Barboza, que usou o carro no dia seguinte: “Não tem mais rosca para fixar os parafusos, que estão se soltando sem muito esforço, e até dá para ver o plástico acumulado  neles”, conta.

A tampa é presa por presilhas na parte traseira e parafusos na frente e nas laterais. Poderia existir uma bucha metálica na caixa para permitir a fixação dos parafusos sem desgastar o plástico. As vezes em que a tampa foi mal fechada nas revisões e o excesso de torque também reduziram a vida útil da peça. O maior risco de rodar com a caixa entreaberta é o motor aspirar sujeira, esta sujeira arranhar os cilindros e comprometer a vida útil do motor, pois o fluxo pelo filtro é de baixo para cima.

Como solução paliativa, colocamos presilhas plásticas no buraco dos parafusos para reforçar o aperto. Primeiro vamos tentar encontrar uma solução junto com a concessionária que executou a última revisão, mas já descobrimos que a parte inferior da caixa de ar não é vendida separadamente e a peça completa custa cerca de R$ 800.

Fiat Strada – 93.444 km

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