Como o abastecimento faz o Citroën C3 ligar o alarme

A tampa do bocal de abastecimento do Citroën C3 já foi assunto por aqui, por conta de uma correção em sua vedação, feita na revisão dos 10.000 km. Na ocasião, o problema foi constatado pela própria Citroën. Agora, a tampa volta a ser lembrada por nós mesmos e a razão tem a ver com o projeto do carro.

A portinhola do abastecimento não tem trava, então a tampa do abastecimento é trancada com chave. Isso, combinado à chave simples com botões do telecomando, vem causando alguns inconvenientes – que, em alguns momentos, chegam a ser cômicos.

Carros mais novos têm mudanças no sistema de combustível, como tubulação menor (o que pode ativar o automático da bomba antes de completar o tanque) e a pressão positiva dentro do tanque. Diante disso, é normal demorar alguns segundos para se conseguir soltar a tampa, depois de destrancada. Mas os frentistas têm a impressão, em um primeiro momento, de que a tampa não está abrindo. E acontece também de o frentista apertar involuntariamente o comando da chave, trancando o carro. Se o motorista ou algum passageiro abrir a porta, o alarme dispara. É necessário repetir o destravamento e travamento para voltar ao normal.

A Citroën resolveu isso (em partes) no C3 Aircross. O SUV ainda usa a mesma chave, mas a portinhola do abastecimento tem trava e isso dispensa a necessidade de entregar a chave ao frentista. Ficou mais conveniente e eliminou o risco de trancar o carro.

O que também vem se repetindo são travamentos da central multimídia, seja com Apple CarPlay, seja com Android Auto. Da última vez, foi necessário atualizar o aparelho.

Citroën C3 – 36.535 km

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