Longa Duração: tudo o que vem nos incomodando no Jeep Compass 1.3

É após a frenagem, depois que a frente afunda e está voltando à posição original, que se manifesta um dos barulhos mais incômodos do nosso Jeep Compass. É um som agudo que vem sendo relatado por todos os motoristas.

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“Também já ouvi esse barulho no Jeep Renegade”, lembra o repórter Guilherme Fontana, que ainda anotou no diário de bordo que percebeu os pneus mais barulhentos nas desacelerações.

Fato é que, com as chuvas do fim do verão, se faz necessário ter um controle maior da pressão no pedal do acelerador. A entrega de força pode ser tão imediata quando o motor “acorda”, que faz os pneus destracionarem com facilidade no asfalto molhado ou em rampas diagonais.

É um incômodo relativamente bom, mas o motor não está incólume. “Esse 1.3 turbo pareceu engasgar ou falhar durante uma subida, quando estava a 60 km/h”, relatou Guilherme.

Também há momentos em que o motor demora a responder e em locais pouco íngremes vem acontecendo de o start-stop não religar o motor rapidamente nas saídas e o Compass descer antes de começar a acelerar.

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Melhor não confiar muito nas percepções do carro, pelo menos por enquanto. “Os sensores de estacionamento parecem estar desregulados, emitem o alerta de objetos ou obstáculos quando eles ainda estão muito longe”, conta a repórter Isadora Carvalho.

São todos pontos que serão relatados na segunda revisão, aos 24.000 km ou pouco antes disso. Porque o consumo de óleo do motor é o que mais nos preocupa e, embora o pouco que restava no cárter continue resistindo bravamente, gera insegurança em viagens.

Jeep Compass – 22.964 km