Nosso Citroën C3 chega aos 50.000 km com faróis quebrados e tremedeira

Chegamos à concessionária Faberge de Mogi das Cruzes (SP) com uma longa lista de verificações para a revisão dos 50.000 km do nosso Citroën C3. Agora que alcançou a metade do teste, relatamos novamente a vibração excessiva do motor em marcha lenta, uma folga lateral notável no pedal de freio e trincas nos suportes dos dois faróis, notada pelo piloto de testes Leonardo Barboza.

Fizeram foto das trincas e um técnico foi designado para inspecionar o resto. Sobre o pedal do freio, ele disse ser normal no C3. Mas a vibração foi evidente assim que deu a partida no motor 1.0 aspirado, nem precisou andar com o carro. “A culpa é dos coxins e tem muita gente reclamando disso, vou fazer uma verificação melhor e reportar para a fábrica”, disse.

A ordem de serviço só foi aberta depois disso, o que achamos muito bom da parte da concessionária. Essa revisão prevê troca do óleo do motor e do filtro de óleo. Cobraram os mesmos R$ 520 do site da marca. Como adicionais, pedimos alinhamento (R$ 190) e a troca do filtro de cabine (que a Citroën só preconiza a cada 20.000 km), mas custaria R$ 199, então negamos. Depois encontramos por R$ 78 na Citroën Savol.

O carro ficou pronto no final da tarde. Indicaram que as pastilhas chegariam até a revisão dos 60.000 km. A troca dos coxins foi negada: disseram ser normal tamanha vibração do motor. A questão dos faróis ficou pendente.

Lavaram o carro como cortesia, mas achamos inconveniente terem colado um adesivo e um logotipo, como se o carro tivesse sido vendido ali, sem consentimento. Na conferência, vimos que a Faberge não fez o rodízio dos pneus.

Dias depois, a concessionária avisou que a fábrica autorizou a troca dos faróis. Resta aguardar as peças.

Citroën C3 – 50.974 km

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