Vídeo: viajar com nosso BYD Dolphin exige mais tempo do que dinheiro
Garantir a rodagem do BYD Dolphin GS dá trabalho: ficamos quase dez horas parados em carregadores rápidos para percorrer cerca de 2.300 km em 15 dias
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1 abr 2025, 17h01
A experiência de um ano de convivência com o BYD Dolphin reforça uma dica que sempre damos a quem pretente comprar um carro elétrico ou híbrido plug-in: só faça isso se tiver onde recarregar o carro sem mudar a rotina, ou seja, em casa ou no trabalho. Estamos vendo como é importante que o carro se encaixe na rotina.
Em cada foto de um carro em movimento publicada aqui na QUATRO RODAS, há outro fora do quadro, levando o fotógrafo. É o que os profissionais chamam de câmera-car. Geralmente, é um carro do Longa Duração usado na missão. Mas raramente o Dolphin.
A pista de testes, fica em Limeira (SP), a 160 km da capital, o que obriga a fazer uma recarga, que atrasa a volta em pelo menos 40 minutos, se não tivermos o azar de encontrar o carregador ruim ou outro veículo recarregando. Pelo menos essa rota passou a ter novas opções de carregadores rápidos no fim de 2024.
Nosso Dolphin vem sendo mais utilizado em situações mais convenientes, como viagens de fim de semana. Mas o estagiário Lucas Parente ajudou a tirar o atraso da rodagem durante o recesso no fim de ano: prometeu 1.000 km, mas rodou 2.261 km em viagens entre São Paulo e Mogi Guaçu, e também para Poços de Caldas (MG). A carga não ficou abaixo dos 15%, mas ao longo de 15 dias o carro esteve parado por 9h25 em carregadores rápidos, com potência entre 17 kW (por falta de energia disponível para o carregador) e 65 kW, que é o máximo que o Dolphin aceita.
“Fui de São Paulo a Mogi Guaçu diversas vezes para visitar meus pais. Em todas, parei para dar uma carga no meio do caminho para não chegar com aperto, porque em Mogi não há carregador de alta potência”, conta.
“Mas o grande desafio foi voltar de Poços de Caldas (MG). A cidade só tem um carregador rápido funcionando. Descobri isso ao chegar no local às 18h30 e encontrar outros dois carros na fila. Me dirigi ao carregador da PUC e só ao chegar lá descobri que foi retirado para manutenção há um bom tempo. Até chegar minha vez e completar a carga, já eram 22h.”
São justamente essas questões que ainda comprometem o conforto de ter um elétrico.
BYD Dolphin – 19.600 km
| Versão | GS 180 EV |
| Motor | elétrico, diant., transversal, síncrono, 95 cv, 18,4 kgfm |
| Câmbio | automático, 1 marcha, tração dianteira |
| Revisões | até 100.000 km: grátis |
| Seguro | R$ 1.570 |
| Consumo | No mês: 6,2 km/kW, com 25,9% de rodagem na cidade
Desde jan/24: 6,4 km/kW, com 45,9% de rodagem na cidade |
| Carregamento | 491,6 kW, 50h36 min, R$ 1.089 |
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