Teste: Fiat Mobi Drive com motor Firefly
Motor 1.0 de três cilindros e sistema Live On chegam (com atraso) ao compacto. Valeu a pena esperar?
![Motor 1.0 de três cilindros gasta menos](https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2017/02/pbx3909-1.jpg?quality=70&strip=info&w=1280&h=716&crop=1)
As vendas do Mobi demoraram para embalar. O compacto foi criticado pelo tamanho, acabamento, preço e até pela tampa do porta-malas, toda de vidro. E até agora não engrenou como a Fiat previa – vende menos que Palio e Uno. Ele também é lento na hora de acelerar: precisa de 17,5 segundos para ir de 0 a 100 km/h.
Era hora de remediar. Então, eis que a fábrica de Betim aparece com uma injeção de ânimo e lança o Mobi Drive. Essa versão tem coração novo, o 1.0 Firefly de 3 cilindros, mais potente e econômico, e um novo sistema de som, chamado Live On.
![Fiat Mobi Firefly Porta-malas sem molduras de metal](https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2017/02/pbx4077.jpg?quality=70&strip=all&w=1024&crop=1)
Para evitar os efeitos colaterais do remédio em quem já havia comprado o hatch (vermelhidão de fúria, dor de cabeça e desânimo com a marca), a Fiat teve uma ideia: não tirar de linha as versões equipadas com o velho quatro cilindros. Os dois motores 1.0 viverão juntos até que a morte natural de um deles os separe.
![Fiat Mobi Firefly Essa versão perdeu a tela touch: no lugar um suporte para o celular](https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2017/02/pbx4129.jpg?quality=70&strip=all&w=1024&crop=1)
O três cilindros é ligeiramente mais potente no etanol (77/72 cv ante 75/73 cv do anterior). Na pista, foi mais rápido e consumiu menos combustível (veja os números ao lado). Ao volante, a vibração característica dessa motorização é sensível, mas não chega a incomodar. As retomadas de velocidade mais ágeis, mérito da entrega de torque em rotação menor, compensam o ruído adicional. Outro benefício é a direção com assistência elétrica, mais leve. E ela traz como bônus a função City – recurso que alivia o peso do volante em manobras.
![Fiat Mobi Firefly O Firefly conta com o mesmo câmbio de 5 marchas das outras versões do modelo](https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2017/02/pbx4155.jpg?quality=70&strip=all&w=1024&crop=1)
Por dentro, não há novidades além do sistema de som Live On, vendido em um pacote de opcionais. Tem Bluetooth, quadro de instrumentos digital, volante com comandos de áudio e um suporte para celular no alto do painel. Em uma tentativa de baratear o equipamento, a empresa decidiu eliminar a tela do tipo touch.
![Fiat Mobi Firefly Por meio de um app é possível controlar o rádio, músicas no celular e até receber dicas de condução econômica](https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2017/02/pbx4145.jpg?quality=70&strip=all&w=1024&crop=1)
A ideia é a seguinte: o dono faz o pareamento do próprio celular com o carro e usa seu aparelho (bem como sua conexão de internet) para controlar algumas funções do veículo. Por meio de um app, é possível manejar o rádio, músicas no celular, streaming e até receber dicas de condução econômica. Porém, você precisa deixar seu smartphone à mostra (e vulnerável) nessa vitrine para oportunistas.
![Fiat Mobi 3 cilindros Quadro de instrumentos digital estreia no Firefly](https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2017/02/pbx4154.jpg?quality=70&strip=all&w=1024&crop=1)
O Mobi Drive, posicionado entre o Like e o Like On, custa o mesmo que oWay (R$ 39.890), que tem suspensão elevada. Para fugir do pacote Live On é possível optar pelo kit Tech (R$ 4.500), que inclui o rádio Connect. Com pintura sólida, o preço salta para R$ 44.370. Por um Mobi.
![Fiat Mobi Firefly O três cilindros é mais potente e rápido](https://preprod.quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2017/02/pbx4114.jpg?quality=70&strip=all&w=1024&crop=1)
Tira-teima do 4 contra 3
4 Cilindros
0 a 100 km/h (s) – 17,5
3ª 40 a 80 km/h (s) – 10,6
4ª 60 a 100 km/h (s) – 18,5
5ª 80 a 120 km/h (s) – 32,9
Consumo urbano (km/l) – 11
Consumo rodoviário (km/l) – 15,2
Potência (cv, A/G) – 75/73
3 cilindros
0 a 100 km/h (s) – 15,7
3ª 40 a 80 km/h (s) – 10
4ª 60 a 100 km/h (s) – 15,6
5ª 80 a 120 km/h (s) – 29,8
Consumo urbano (km/l) – 14,3
Consumo rodoviário (km/l) – 18
Potência (cv, A/G) – 77/72
Veredicto
O novo motor amenizou a distância que separa o Mobi do Up! Mas o carrinho não vale o que custa – o mesmo se aplica ao Live On.
Teste de pista (com gasolina)
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 15,7 s
- Aceleração de 0 a 1.000 m: 37 s
- Retomada de 40 a 80 km/h (em D): 10 s
- Retomada de 60 a 100 km/h (em D): 15,6 s
- Retomada de 80 a 120 km/h (em D): 29,8 s
- Frenagens de 60 / 80 / 120 km/h a 0: 17,2 / 29,6 / 67,2 m
- Consumo urbano: 14,3 km/l
- Consumo rodoviário: 18 km/l
Ficha técnica – Fiat Mobi 1.0 Firefly
- Preço: R$ 39.870
- Motor: flex, diant., transv., 3 cil., 999 cm3, 6V, 70 x 86,5, 77/72 cv (E/G) a 6.250/6.000 rpm, 10,9/10,4 mkgf a 3.250 rpm
- Câmbio: manual, 5 marchas, tração dianteira
- Suspensão: McPherson (diant.) e eixo de torção (tras.)
- Freios: discos ventilados (diant.) / tambor (tras.)
- Direção: elétrica, 10 m (diâm. de giro)
- Rodas e pneus: liga leve, 175/65 R14
- Dimensões: comprimento, 356,6 cm; altura, 150,2 cm; largura, 163,3 cm; entre-eixos, 230,5 cm; peso, 945 kg; tanque, 47 l
- Equipamentos de série: ar-condicionado, painel digital, travas e vidros elétricos