Kia confirma elétrico mais barato que EV2 para concorrer com Twingo e ID.1
Além de confirmar o suposto EV1, o presidente da Kia evidenciou que a marca precisa "desesperadamente" de um modelo nesse seguimento para atrair clientes
Por João Vitor Ferreira 3 mar 2025, 16h52 | Atualizado em 4 jun 2026, 16h09
Os carros ainda nem foram lançados, mas o segmento de elétricos de entrada da Europa segue a todo vapor. O presidente da Kia, Ho Sung Song, deixou claro que a marca “definitivamente precisa” de um carro elétrico barato para concorrer com o Renault Twingo E-tech e o Volkswagen ID.1, que estreiam em 2026 e 2027, respectivamente.
No momento, o modelo mais barato da Kia na Europa é o Picanto, que não tem versões elétricas. Para um futuro próximo, a empresa já estuda um novo nome para substituí-lo e que será também o elétrico mais barato da marca, conforme explicou o Song em entrevista ao site Autocar em setembro do ano passado.
Segundo Song, o preço do novo modelo, possivelmente um EV1, chegará custando em torno de 25.000 euros, aproximadamente R$ 152.750, o mesmo que o Twingo elétrico e o ID.One.
Por esse preço, a Kia terá três modelos distintos cobrindo uma faixa de preço de 10.000 euros. Atualmente, o elétrico mais barato vendido pela marca sul-coreana é o EV3, custando a partir de 35.000 euros. E Em 2026, o EV2 vai estrear custando próximo aos 30.000 euros.
“Se quisermos passar para o grupo-alvo de clientes majoritários, definitivamente precisamos de um modelo de tamanho menor – ou um modelo de preço mais baixo – e estamos estudando internamente quais serão nossos modelos EV de entrada, além do nosso EV2”, disse o presidente da Kia durante o evento EV Day 2025 da marca.
Song também disse que a revelação do novo elétrico barato da marca pode vir no EV Day 2026, ou seja, daqui a praticamente um ano. Isso daria tempo hábil de lançá-lo próximo em 2027, praticamente junto do ID.1 e um ano após o Twingo.
Com exceção da Europa, ainda é muito cedo para cravar em quais mercados o — provável — EV1 será lançado. No caso do EV2, por exemplo, a empresa não deu previsão sobre a sua venda nos EUA. Já o Brasil parece correr por fora, uma vez que a atuação da Kia por aqui é voltada em modelos de maior valor agreado, como o EV9 e o EV5.
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