Chery Stockman é picape híbrida a diesel com 479 cv que mira na BYD Shark
Inédita picape média chinesa combina motor a combustão com eletricidade, traz três diferenciais blocantes e suspensão com feixe de molas
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11 out 2026, 11h00
A ofensiva das picapes médias chinesas no mercado global acaba de ganhar mais um forte representante. A Chery confirmou as especificações da inédita Stockman, sua aposta para disputar espaço com a recém-lançada BYD Shark e a futura GWM Poer. A grande cartada da fabricante, porém, foi não abrir mão do tipo de combustível favorito no segmento de comerciais leves: o utilitário chegará ao mercado equipado com um conjunto híbrido plug-in (PHEV) baseado em um motor a diesel.
Eletricidade no trabalho pesado
O trem de força combina um motor quatro cilindros 2.5 turbodiesel a um propulsor elétrico, ambos alimentados por uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 34 kWh. O resultado dessa união são 479 cv e fartos 81,5 kgfm. Para fins de comparação, a rival BYD Shark entrega 469 cv, mas fica atrás no torque, com 71,4 kgfm gerados por seu conjunto a gasolina.
A força extra tem um objetivo técnico: garantir que a Stockman tenha capacidade de reboque de até 3.495 kg. O número empata com as capacidades das referências consagradas da categoria, como Toyota Hilux, Ford Ranger e Isuzu D-Max. Segundo a fabricante, o modo 100% elétrico pode prover uma autonomia de até 96 km sem queimar uma gota de diesel.
Enquanto a tendência de algumas rivais híbridas é adotar um acerto voltado para o conforto, a Chery apostou na aptidão off-road e de carga. O sistema de tração conta com bloqueio dos diferenciais dianteiro, central e traseiro de série, outra vantagem frente à BYD Shark.
A suspensão dianteira é independente do tipo duplo A, mas a traseira abriga o tradicional feixe de molas, evidenciando sua vocação para o trabalho. Para o futuro, a marca planeja lançar uma Stockman híbrida a gasolina que adotará suspensão traseira independente.
Cabine e posicionamento
O interior da Chery Stockman segue a receita de tecnologia típica da indústria automotiva chinesa. O quadro de instrumentos digital tem 10,25 polegadas e divide as atenções com uma central multimídia de 15,6 polegadas, associada a um sistema de som com 14 alto-falantes. O pacote inclui ainda um leque completo de assistentes avançados de condução (ADAS).
As primeiras entregas da picape estão previstas para o início do próximo ano em mercados como a Austrália. Por lá, sua principal concorrente, a versão topo de linha da BYD Shark, tem preços a partir de 62.900 dólares australianos (R$ 231.250 ao câmbio atual). A importação da Stockman para o Brasil ainda não foi confirmada pela Caoa Chery, mas o conjunto turbodiesel atrelado à hibridização teria forte apelo em nosso mercado.
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