Novo Audi A3 ganha telas curvas e assistente que estaciona sozinho pelo celular

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Renovado há dois anos, o Audi A3 recebe mais mudanças na Europa. A linha composta pelo hatch Sportback e o A3 Sedan chegará às lojas na Europa em meados de setembro de 2026 com profundas atualizações na cabine, telas panorâmicas inéditas e reforço em condução autônoma.

A mudança mais perceptível está na cabine. O painel abandona os elementos separados e adota um arranjo curvo, que agrupa o quadro de instrumentos digital de 11,9″ e a central multimídia de 12,8″. O formato facilita a visão periférica do condutor e organiza as informações em uma linha contínua que cruza a cabine.

Para corrigir as críticas do mercado quanto aos comandos por toques, a marca alemã reinstalou comandos físicos por meio de um seletor giratório integrado ao volante multifuncional. O console central também foi redesenhado, posicionando a base de carregamento por indução de 25 watts de forma angulada para o motorista.

A engenharia reorganizou o pacote de assistências ao condutor para ampliar a eficiência urbana. O controle de cruzeiro adaptativo agora interage com o leitor de faixas usando dados de tráfego na nuvem em velocidades de até 210 km/h, realizando trocas de faixa automáticas em rodovias. O sistema também lê semáforos, parando completamente o veículo e retomando a aceleração de forma automatizada quando a luz verde acende.

Um dos destaques do pacote ADAS está na função de estacionamento treinado, capaz de memorizar até cinco trajetos diferentes de baliza com distâncias de até 50 m. Caso a garagem seja estreita, o motorista ensina o caminho apenas uma vez. Nas vezes seguintes, é possível descer do veículo e comandar a manobra remotamente pelo smartphone, enquanto o automóvel assume o controle, os freios e as trocas de marcha.

No cofre do motor, as versões de acesso contam com opções a gasolina e a diesel de 116 cv e 150 cv. A variante e-hybrid amplia a capacidade dinâmica com duas configurações de potência combinada: 204 cv ou 272 cv. Uma nova bateria forneceu um ganho substancial na autonomia elétrica, que chega a 143 km no ciclo WLTP, aceitando recarga rápida em corrente contínua de zero a 100% em cerca de 30 minutos.

Essa evolução energética permitiu aumentar a capacidade de reboque do hatch híbrido para 1.700 kg, representando um acréscimo de 300 kg na comparação com o antecessor. A variante allstreet segue como a escolha de maior versatilidade com seu vão livre do solo 3 cm maior do que o do Sportback. Para o topo da gama, os esportivos S3 e RS 3 mantêm a tração integral quattro, sendo que o S3 entrega 333 cv e dispõe de um divisor de torque mecânico no eixo traseiro para corrigir saídas de frente.

Com a nova arquitetura digital, recursos extras podem ser adquiridos após a compra do veículo por meio de atualizações digitais na garagem, como o áudio surround virtual. As vendas começam na Europa em setembro.

Por conta do prazo para começar a ser vendido no mercado europeu, o A3 renovado deve ser lançado no Brasil em 2027, na melhor das hipóteses. O carro é vendido por aqui com preços entre R$ 314.990 e R$ 369.990 na versão sedã, enquanto a carroceria hatch custa entre R$ 344.990 e R$ 374.990.