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Vale esperar – Volkswagen Golf nacional

Até o ano que vem o mercado nacional será invadido por modelos que vale a pena esperar antes de fechar um negócio. O VW Golf nacional é um deles

Por Paulo Campo Grande, Péricles Malheiros e Ulisses Cavalcante 22 jul 2014, 22h45 | Atualizado em 21 mar 2024, 10h32
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A sétima geração do Golf chegou ao Brasil revivendo o passado. Os primeiros a desbravar o país chegaram em 1995, vindos da Alemanha. Os últimos descendentes, no entanto, já desembarcaram com a notícia de que o modelo seria produzido aqui. A produção será iniciada no segundo semestre de 2015, inaugurando a linha 2016 assim que as obras de ampliação da fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná, forem concluídas – um investimento que consumiu R$ 520 milhões. No entanto, os primeiros Golf nacionais serão montados com parte dos componentes importados do México. Hoje o modelo vem de Wolfsburg, na Alemanha.

Da mesma planta também sairão Audi A3, reeditando as origens da fábrica. O polo de produção paranaense foi inaugurado em 1999 para montar os dois modelos, quando o Golf estava em sua quarta geração. A retomada da parceria não tem relação romântica, é mero interesse comercial. Golf e A3 compartilham a plataforma modular MQB, a mesma que será utilizada ao redor do mundo em nos modelos compactos do grupo VW. Todas as versões, incluindo a GTI, serão nacionalizadas.

Veja outros modelos que vale a pena esperar antes de fechar um negócio

No início da produção, os componentes eletrônicos virão de fora, e algumas peças serão produzidas localmente, como os vidros, bancos e tanque de combustível. No decorrer dos meses, a nacionalização irá aumentar para pelo menos 70% do carro, com o objetivo de atender aos requisitos do Inovar-Auto. No caso do A3, as peças virão da Alemanha.

Junto com os planos de nacionalização, a Volks deve dar ao Golf uma terceira opção de motor, o 1.6 16V MSI flex (o mesmo de Saveiro Cross, Voyage Evidence e Gol Rallye). A versão deve ser uns R$ 5 000 mais barata que a Comfortline importada hoje, possivelmente sob o nome Trendline. Os atuais motores 1.4 TSI e o 2.0 do GTI também serão feitos no Brasil, bem como o câmbio. Mas a produção nacional não deve baratear essas duas versões. Isso só deve ocorrer se a marca optar por fazer um reposicionamento na linha com a estreia do 1.6 16V.

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Estreia: 06/2015

Preço: R$ 62 000

Concorrentes: i30, Focus, 308

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Estádio de futebol lotado com bandeira do Brasil ao fundo e uma bola no gramado. À direita, capas de revistas Veja, Super, Viagem e Quatro Rodas, com um carro vermelho em destaque. Um ícone de árvore branca aparece no canto superior direitoTorcedor de costas, vestindo camisa amarela, comemora com os braços erguidos em um estádio de futebol lotado, sob um céu verde-azulado. Uma bola de futebol com a bandeira do Brasil está no campo. À direita, um fundo verde escuro com um pequeno ícone de árvore branca.
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