Vídeo: os defeitos do Chevrolet Onix Plus do Longa Duração
Resumimos todas os defeitos e pontos de atenção do nosso Chevrolet Onix Plus no nosso teste de 60.000 km
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3 dez 2020, 17h14 | Atualizado em 4 jun 2026, 14h45
A nova geração do Chevrolet Onix Plus estreou nas lojas em setembro de 2019, até antes do hatch. E há exatamente um ano passou a integrar nossa frota no teste de Longa Duração e percorremos 40.000 km com ele desde então. Das qualidades, já falamos muitas vezes e o sedã até já ganhou comparativos por aqui. Agora é hora de falar dos problemas que notamos no sedã compacto.
Nosso carro já chegou com o recall do incêndio feito e até notamos alguma perda no desempenho e aumento de consumo na comparação com a primeira unidade testada. Mesmo assim o desempenho e o consumo do Onix Plus são constantemente elogiados por quem dirige o carro.
Nosso carro é um Chevrolet Onix Plus Premier 2 2020, com motor 1.0 turbo de 116 cv e 16,8 kgfm, e câmbio automático de seis marchas. Entre os equipamentos, tem alerta de pontos cegos, assistente de estacionamento automático, Wi-Fi e carregamento sem fio para smartphones.
Na época da compra, o Chevrolet Onix Plus Premier partia dos R$ 74.090, mas foi comprado por R$ 78.740 por conta da pintura metálica e do pacote tecnológico. Hoje, parte dos R$ 82.390 na Premier 1 e R$ 85.490 na Premier 2.
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