Mais uma chinesa? XPeng prepara-se para vender elétricos no Brasil

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O Brasil está na mira da indústria automotiva chinesa e veremos cada vez mais fabricantes no país nos próximos anos. Uma das que estão de olho no país é a XPeng, uma das grandes startups de carros elétricos da China, que não só registrou um carro no Instituto Nacional da Propriedade Industria (INPI) como já começou a contrar pessoas para a operação brasileira.

Vagas de emprego aparecerem no LinkedIn, uma para gerente de marketing de produto e outra para country manager, ambas para São Paulo. Em ambos os casos, o anúncio da vaga foi feito pela própria XPeng direto na China, o que indica uma mudança nos planos – durante o Salão de Pequim (China) de 2024, executivos da marca diziam que a operação brasileira seria com uma parceira local.

A descrição do trabalho do country manager é outra indicação de que a XPeng virá por conta própria, por ser o repsonsável pelo escritório no mercado brasileiro e ainda ter que realizar todas a estratégia de desenvolvimento da marca no país, como rede de concessionários, produtos e pós-venda.

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Enquanto isso, a XPeng já pediu o registro do desenho industrial de um de seus carros, o sedã P7+. É uma versão mais barata e maior do P7, com algumas mudanças mais profundas como uma melhora no espaço interno, principalmente na segunda fileira.

Trata-se de um sedã bem longo, com 5,07 metros de comprimento, fazendo com que seja maior do que, por exemplo, o Honda Accord, que mede 4,97 m. É maior até do que o carro que poderia ser o seu rival mais próximo no país, o BYD Seal, que tem 4,80 m de comprimento.

Na China, é vendido com duas opções de bateria, de 60,7 kWh ou de 76,3 kWh, o que faz com que tenha uma autonomia entre 620 e 710 km, segundo o ciclo de testes chinês CLTC. A bateria menor dá energia para um motor de 245 cv, enquanto a mior adota um propulsor de 313 cv.

Os esforços da XPeng tanto para desenvolver carros elétricos quanto o sistema de condução autônoma tem chamado a atenção. A Volkswagen fez um aporte de US$ 700 milhões (R$ 4 bilhões) na empresa chinesas, comprando 4,99% das ações, com a intenção de colaborar no desenvolvimento de dois carros elétricos para o mercado chinês. Mais recentemente, as duas fabricantes anunciaram uma cooperação para desenvolver plataformas e softwares, reduzindo o tempo de desenvolvimento em mais de 30%.

Aos poucos, a XPeng tem expandido sua operação. Desde 2020, a empresa venda o SUV G3 na Noruega e tem trabalhado para entrar em outros países da Europa como Alemanha.

Não será fácil posicioná-lo no Brasil. Tem preço inicial de 186.800 yuan (R$ 148.188) e, como comparação, o BYD Seal parte de 139.800 yuan (R$ 110.903) em seu país de origem, mostrando como a XPeng tenta ser uma opção mais cara e equipada.